miércoles, 28 de enero de 2009

¡Felíz Día del Ferroaficionado!

Hoy 28 de Enero, celebramos el Día del Ferroaficionado. Y lo hacemos recordando que en una fecha como la de hoy pero del año 1857, se efectuó el primer ensayo de marcha, puertas afuera de los galpones, de la locomotora "La Porteña". Ese día, por primera vez la gente común se detuvo para ver pasar un tren.
Y si de admirar trenes se trata, observemos la siguiente fotografía:

Fotografía de la Estación Tolosa (F. C. Oeste) circa 1889

Quienes hacemos este Blog queremos desearles FELICIDADES a los FERROAFICIONADOS y a todos quienes nos visitan.

(La imagen que ilustra esta entrada pertenece al álbum fotográfico del Ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires, editado por la Empresa Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires, en el año 1889. Se encuentra disponible en el sitio: http://images.google.com.ar/imgres?imgurl=http://www.ing.unlp.edu.ar/bibcent/tolosa.jpg&imgrefurl=http://www.ing.unlp.edu.ar/bibcent/museo-dep-6.htm&usg=__6uj_jA0T4Qz52K4cZL2hdSYP8fg=&h=540&w=720&sz=39&hl=es&start=4&sig2=y2XB3sNc9iJ548quYm3xiQ&tbnid=2lx-YwOY9OxSSM:&tbnh=105&tbnw=140&ei=oIqASfKLMaX6NNy-sdoF&prev=/images%3Fq%3DEstaci%25C3%25B3n%2BTolosa%26gbv%3D2%26hl%
3Des%26sa%3DG
)

sábado, 24 de enero de 2009

Sabías que?


... en Enero de 1885 se inauguró el primer tramo del Ferrocarril Santa Fe a las Colonias; ese primer ramal iba desde Santa Fe Capital hasta Esperanza.

Estación Esperanza


Estación Humboldt

En un principio, esta línea perteneció al Estado Provincial. Ese mismo año los rieles llegaron a Rafaela, y en 1887 se completó el trazado hasta Lehmann.

Locomotora a vapor que perteneció a este ferrocarril

Posteriormente, esta línea férrea se extendió hasta San Cristóbal.

FUENTES:

Sitio en Internet "Museo de la Colonización de Esperanza"
http://www.esperanza.gov.ar/ctroestudios/indicebis.htm


Diario El Litoral, Santa Fe. [en línea] [consulta edición del día: 12-01-2009]
http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2009/01/12/opinion/OPIN-02.html

lunes, 19 de enero de 2009

El Ferrocarril de Piedra Baya (Provincia de San Luis) Video

El Ferrocarril Piedra Baya, se encuentra ubicado en la localidad de Carpintería, cerca de la ciudad de Merlo, provincia de San Luis.
Fue totalmente construido y actualmente es atendido por sus dueños, Pablo y Trudy.
Se trata de un tendido cuya trocha (ancho de vía) es de sólo 26 centímetros (equivalente a 10 ½ pulgadas). Su longitud supera los 1100 metros y se extiende por el faldeo de las sierras.

(Hacer clic en la imagen para ver un mini-video -sin audio- de este original ferrocarril)

Este ferrocarril puede ser visitado. Para más información, véase el sitio:

http://lavillademerlo.com.ar/piedrabaya/

viernes, 9 de enero de 2009

Las vacaciones de los ferroviarios

Verano, mes de enero, sinónimo de vacaciones. Vienen a mi memoria los hermosos veraneos que de niño, luego adolescente -y como hijo de ferroviario- tuve el gusto de disfrutar junto a mi padres y hermana en un bellísimo lugar serrano: La Colonia de Vacaciones de la Unión Ferroviaria, ubicada a pocos kilómetros de la ciudad de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.

Mapa que muestra la zona de la Estación Alta Gracia

Desde que tengo memoria, me gustan los trenes (de grande descubrí que soy "ferroaficionado"); entonces para mi, ante cada oportunidad de pasar unos días en esta Colonia de Vacaciones, la adrenalina y fascinación comenzaba al preparar mi bolso y al iniciar el viaje. El itinerario arrancaba en Glew, viajando en tren hasta Plaza Constitución; de allí en subte directo a Retiro. Al llegar a la terminal porteña del Ferrocarril Mitre, acceder al andén Nº 8 para abordar el tren denominado "El Serranoche" que partía a las 22 horas (una hora antes lo hacía el tren "Rayo de Sol" que tenía el mismo destino que el que viajábamos).
Ya en el tren que nos llevaría a la ciudad de Córdoba, junto a mis familiares subía a un coche "primera" en el que comenzaba la confraternidad ya que en el mismo viajaban todas las familias ferroviarias que integraban un contingente que al día siguiente ingresaría a la Colonia de Vacaciones.
El tren se detenía en muchas estaciones intermedias, entre las que recuerdo a Baradero y San Nicolas (en provincia de Buenos Aires), Rosario Norte y Cañada de Gómez (en la provincia de Santa Fe), y Leones, Marcos Juárez, Bell Ville, Villa María, y otras (en la provincia de Córdoba).
Al arribar a Córdoba Capital, dos coches (incluyendo el que viajabamos los integrantes del contigente ferroviario de veraneantes) del tren eran desenganchados de la formación original y al cabo de un rato, previo acople de locomotora partía en dirección como de regreso a Buenos Aires. Luego de recorrer unos kilómetros, accedía al ramal hacia Alta Gracia, pasando por las estaciones Coronel Olmedo, Bouwer, y Rafael García para finalmente llegar a la ciudad de destino.


Vista de la Estación Alta Gracia

El traslado desde Alta Gracia a la Colonia de Vacaciones se efectuaba en colectivos pertenecientes a la propia Colonia.
Luego de recorrer unos kilómetros por caminos serranos, y después de una última curva se presentaba ante los ojos de los viajeros la siguiente vista panorámica.



Colonia de Vacaciones de la Unión Ferroviaria de Alta Gracia
El pórtico de ingreso a la Colonia está construido en piedra, posee aleros de tejas coloniales, y está protegido con "guardaganado".

Ingreso a la Colonia de Vacaciones
En el inicio de su construcción (años '40) las instalaciones eran las que se observan en la siguiente fotografía.


Primitivas instalaciones de la Colonia de Vacaciones
Posteriormente se construyeron gran cantidad de chalets donde las familias ferroviarias eran alojadas a poco su arribo.


Chalets de la Colonia de Vacaciones
Chalets de la Colonia de Vacaciones

Chalets de la Colonia de Vacaciones


Chalets de la Colonia de Vacaciones
Estas hermosas viviendas contaban con habitación dormitorio, pasillo y baño. No así cocina ya que para desayunar, almorzar y cenar el complejo veraniego contaba con un imponente Comedor donde los cocineros, maitres y mozos atendían de manera excelente a los ferroviarios veraneantes.

El amplio comedor de la Colonia de Vacaciones
El menú, tanto en el almuerzo como en la cena, era distinto para cada día de la semana.
Así, las familias veraneantes nos despreocupabamos por las comidas, y generalmente estabamos pendientes del reloj sólo para llegar a tiempo al comedor.
El resto del tiempo solía utilizarse para realizar paseos. Por las mañanas salía un colectivo desde la Colonia a la ciudad de Alta Gracia para quienes necesitaran efectuar compras en dicha ciudad o visitar sus atractivos turísticos. Otros paseos podían hacerse a pie recorriendo los alrededores del complejo turístico, y, por ejemplo, ascender a los cerros "La Banderita", o "La Cruz" (situados en las laderas serranas circundantes). También era posible juntar peperina y otras hierbas, acceder por senderos a una mina de mica abandonada, o llegar hasta un balneario por donde pasaba un río, llamado balneario "La isla".
Por las tardes hacíamos otras caminatas; una de ellas nos llevaba -saliendo por el sector opuesto al acceso principal del complejo- hacia otro balneario llamado por los ferroviarios "El río" donde se conjugaban las sierras, las rocas, la arena y el río.

El balneario "El río"
Hasta dicho lugar se llagaba luego de caminar aproximadamente 20 a 30 minutos por las sierras; ese camino era cruzado en tres ocasiones por un pequeño curso de agua transparente que baja de las sierras y en el que se podía recolectar berro y luego solicitar a los cocineros del comedor que lo prepararan en ensalada para la cena o el almuerzo del día siguiente. Si la estadía era en el mes de enero, era posible recolectar duraznos silvestres (que ya estaban maduros) de los durazneros que crecían en las laderas de las sierras circundantes a este balneario.
Otro paseo -otra caminata- posible de concretar durante una tarde consistía en salir desde la Colonia en dirección a la villa veraniega de La Paisanita, por cuyo balneario pasa un río. El ícono de este lugar era un hongo construido en hormigón y piedra en el centro del río, y que oficiaba como mirador.


El balneario de La Paisanita y su característico "hongo"
Si se optaba por permanecer en la Colonia, lo ideal era disfrutar de la pileta de natación. La misma fue proyectada y construida aprovechando las aguas de un brazo del río que surca el predio de la Colonia. El agua del río ingresa por una suave pendiente concretada en hormigón y piedra que va ganando profundidad hasta llenar el hermoso natatorio.


Ingreso del agua del río en la pileta de natación
La pileta de natación

Pileta de natación con agua del río
En el otro extremo se dispuso una compuerta la que una vez llenada la pileta permitía salir el agua sobrante rebalsando, la que volvía a formar un curso de agua que discurría por las instalaciones del complejo, cruzaba el camino existente posterior al acceso principal -formando un vadén sobre él- y se alejaba siguiendo las pendientes serranas.



La pileta de natación

La pileta de natación y su compuerta

Otros lugares de esparcimiento lo constituían la cancha de bochas y la cancha de básquet (convertida por las noches en pista de baile); posteriormente se construyó una confitería.


Cancha de básquet, cancha de bochas y confitería
La colonia de vacaciones está poblada por jardines con mucho césped, canteros y flores.


Los jardines del complejo, en verano
Jardines y caminos internos del complejo, en verano

Desde el alto mirador se obtenía una vista panorámica de la colonia de vacaciones y los cerros de las proximidades; se ascendía al mismo por una escalera construida en madera que bordeaba exteriormente las paredes del mirador.


El mirador

Vista de los chalets desde la escalera de ascenso al mirador

Vista de los chalets desde lo alto del mirador


FUENTES: Recuerdos y vivencias personales y familiares.

Otras fuentes consultadas: Sitio en Internet de la Unión Ferroviaria.


Gabriel Miranda