Sabías que?

... el 30 de Agosto de 1857 se inauguró el primer ferrocarril en Argentina. El primer viaje lo realizó la locomotora a vapor llamada “La Porteña”, que había sido traída de Gran Bretaña –donde había sido fabricada-, luego de prestar servicios en la Guerra de Crimea.

Exposición de Ferromodelismo

SEGUNDA EXPO INTERCLUBES

EN CONMEMORACIÓN DE LOS

151 AÑOS DE LOS FERROCARRILES

EN ARGENTINA

30/08 /1857 30/08/2008

SÁBADO 30 DE AGOSTO DE 2008

de 11 A 18 Horas

ESCUELA REPUBLICA DE PORTUGAL

Av. AVELLANEDA (alt.4000) Y GUALEGUAYCHU (alt.500)

(a 1 cuadra de Av. Segurola alt.400)

Alt. Av. Rivadavia 8500

Alt. Av. Juan B. JUSTO 7000

ENTRADA GRATUITA

NO SE SUSPENDE POR LLUVIA

Participan:

Asociación Modular de Ferromodelismo

Liga Ferromodelo Sud

Centro Ferromodelista Belgrano

Circulo Ferromodelista Oeste

A.F.B.A

Protren (La Plata)

CFM – Circulo Ferromodelista Marplatense

Y ferromodelistas independientes

MEDIOS QUE TE ACERCAN:

COLECTIVOS: Por Av. Avellaneda: 172

Por Av. Rivadavia: 1-2-5-36-49-63-86-88-92-96-113-136-153-163

Por Segurola: 85-99

Por Av. Juan B. JUSTO: 34-53-106-114-166-181

POR TREN F. C. SARMIENTO (T.B.A.)

EST. FLORESTA

Folleto publicitario de Ferrocarriles Argentinos

Este folleto publicitario pertenece a la empresa Ferrocarriles Argentinos; fue editado en la década del '80 y se utilizó para promover los servicios ofrecidos para viajar en las seis líneas que conformaban el ente estatal (Líneas: Belgrano, Mitre, Roca, San Martín, Sarmiento y Urquiza). Se detallan las comodidades ofrecidas en las distintas unidades del material rodante disponibles para los trenes de pasajeros de larga distancia.

La Estación Tres Arroyos

El Ferrocarril Sud arribó por primera vez a Tres Arroyos el 2 de abril de 1886, cuando se inauguró el ramal desde Benito Juárez.En las siguientes fotografías se puede apreciar a la Estación Tres Arroyos en su estado actual.

(Agradecemos a Valeria Rodríguez, el envío de las fotografías que publicamos en esta entrada).

Sabías que?

... el 14 de Agosto de 1865 se inauguró el primer tramo de la línea del Ferrocarril Sud, más tarde llamado General Roca.

En la segunda mitad del siglo XIX, Argentina comenzó una etapa de acelerada construcción de ferrocarriles. La línea férrea hacia el sur de la ciudad de Buenos Aires fue encargada por el gobierno en el año 1862 a la compañía inglesa Gran Ferrocarril del Sud de Buenos Aires, representada por el ingeniero británico Edward Lumb. Como compensación, la compañía debía recibir una cierta cantidad de tierras, estaría exenta de pagar impuestos y se le garantizaba que el gobierno no intervendría en la fijación de tarifas. Además, obtendría un beneficio del 7% durante cuarenta años. El capital privado no alcanzó para el financiamiento y, hacia el final, el gobierno debió prestar ayuda económica.

Primer edificio de estación Lomas de Zamora (pintura de Ángel Della Valle.)

El punto de partida de la línea fue el barrio de Constitución, donde funcionaba un mercado al que llegaban productos del interior transportados hasta entonces en carretas. La obra dió comienzo en el mes de marzo de 1864, y el primer tramo se inauguró con un trayecto inicial de 77 kilómetros (hasta Estación Jeppener). En diciembre de ese año, las vías se extendieron hasta Chascomús. Años después se continuaron los ramales ferroviarios hacia el sur y el oeste, desarrollándose por toda la región pampeana.

Estación Jeppener, en la actualidad

El crecimiento del Ferrocarril Sud fue tan acelerado que en el año 1887 ya contaba con 1600 kilómetros de vías. Se constituyó en el ferrocarril que reportó mayores ganancias y posibilitó el desarrollo de una región muy rica en recursos naturales. Muy pronto, la primitiva Estación Constitución le quedó chica de allí que a la misma se le hicieran varias modificaciones hasta que, en el año 1919, se colocó la piedra fundamental para la construcción de la actual estación. El imponente edificio actual fue habilitado en el año 1929.

FUENTE: Recorte periodístico, diario Clarín, Buenos Aires, año 1997.

La Fiesta del Día del Niño en el Ferroclub Argentino (Sede Remedios de Escalada)

Hemos visitado la Sede Remedios de Escalada del Ferroclub Argentino con motivo de la celebración del Día del Niño, el domingo 10 de agosto de 2008.
Queremos presentar algunas de las imágenes que pudimos obtener en dicho evento.

Locomotora a vapor Nº 3004 "Lago Moreno", F. C. G. Roca



Trencito del F. C. E. S., recorriendo el predio del Ferroclub



Boleto para viajar en el F. C. E. S.



Locomotora diesel Cockerill-Ougree, en proceso de restauración



Locomotora diesel Baldwin Nº 5037, F. C. G. Roca



Locomotora a vapor Orenstein & Koppel, detrás la diesel Baldwin Nº 5037



Autovía, ex - F. C. Sud



Autovía blindado autopropulsado, ex- F. C. Sud - Roca

Al regresar a nuestra localidad (Glew), luego de pasar gratos momentos en la Sede del Ferroclub tuvimos la oportunidad -a manera de "yapa"- de poder fotografiar en su paso por Estación Glew, a una locomotora diesel Alsthom (de fabricación portuguesa) arrastrando un tren de pasajeros proveniente de Mar del Plata.

Día del Niño en el Ferroclub Argentino (Sede Remedios de Escalada)

La Sede Remedios de Escalada del Ferroclub Argentino invita al evento que se llevará a cabo en sus instalaciones, con motivo de la celebración del Día del Niño. El domingo 10 de Agosto, de 11 a 18 horas., se exhibirán las locomotoras más representativas del Ferrocarril; además será posible viajar en el tren de trocha 26 cm. Quienes visiten el predio encontrarán distintos servicios: cafetería, parrilla. y un kiosco donde se ofrecerán: revistas, souvenirs, fotografías, libros. También podrá visitarse la maqueta de la Agrupación de Ferromodelistas Nacionales (AFENA). La cita es en Av. 29 de Septiembre 3675 – Remedios de Escalada.