viernes, 31 de diciembre de 2010

Mapas de los Ferrocarriles del Estado Argentino (año 1957) (Cuarta entrega)


Continuando con la serie de entregas de imágenes digitalizadas del "Mapa de los Ferrocarriles del Estado Argentino" que fuera editado por el Ministerio de Transportes de la Nación en el año 1957, publicamos la cuarta entrada de dicha serie. En esos años de la segunda mitad de la década del '50 los ferrocarriles estaban administrados por el Estado a través de la E. F. E. A. (Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino).


Rótulo del mapa de los
Ferrocarriles del Estado Argentino


(Para ampliar, hacer doble click en el rótulo)


Ponemos a disposición de quienes nos visitan los mapas correspondientes a dos provincias argentinas de la zona centro: (Córdoba y Santa Fe).
Las líneas férreas representadas en color azul corresponden al Ferrocarril Belgrano (trocha angosta: 1000 mm.); las de color violeta pertenecen al Ferrocarril San Martín (trocha ancha: 1676 mm.); y las de color naranja al Ferrocarril Mitre (trocha
ancha: 1676 mm.).


Mapa ferroviario de Córdoba

(Para ampliar, hacer doble click en el mapa)



Mapa ferroviario de Santa Fe

(Para ampliar, hacer doble click en el mapa)



Finalmente, publicamos cinco mapas que corresponden a las ciudades de San Francisco, Córdoba, Rafaela, Santa Fe, y Rosario. En ellos se observan los ferrocarriles de acceso a esas importantes urbes.

Mapa de accesos ferroviarios a la ciudad de San Francisco

(Para ampliar, hacer doble click en el mapa)



Mapa de accesos ferroviarios a la ciudad de Córdoba

(Para ampliar, hacer doble click en el mapa)



Mapa de accesos ferroviarios a la ciudades de Rafaela y Santa Fe

(Para ampliar, hacer doble click en el mapa)



Mapa de accesos ferroviarios a la ciudad de Rosario

(Para ampliar, hacer doble click en el mapa)

Hacemos propicia la ocasión para desear Muchas Felicidades a todos nuestros visitantes. Los mejores augurios para el Año 2011 que mañana comienza.

domingo, 5 de diciembre de 2010

96º Aniversario de la Estación Oliden (Ferrocarril Roca)


El próximo día 14 de este mes se cumplirá el 96º Aniversario de la inauguración de la Estación Oliden -del Ex Ferrocarril Roca- situada en el municipio de Brandsen, en la provincia de Buenos Aires.

Estación Oliden (Ex Ferrocarril Roca)


Esta estación ferroviaria perteneció al ramal que de La Plata se dirigía a Lezama, y lleva este nombre en recuerdo del Dr. Manuel Luis de Oliden quien había nacido en la ciudad de Buenos Aires en 1783, de profesión jurisconsulto, que tuviera actuación en el Ejército del Norte, que fuera gobernador de Buenos Aires en 1815 y luego ministro de hacienda, auditor de guerra y comisionado del gobierno.


Nomenclador y tanque de agua de
Estación Oliden (Ex Ferrocarril Roca)

FUENTES:

Libro "Argentina, pueblo a pueblo". Buenos Aires : AGEA, 2006. Tomo 2.

Libro "Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina", autor: Enrique Udaondo, editado por el Ministerio de Obras Públicas, año 1942.

IMÁGENES: Sitio en Internet
http://www.porlosrielesdelsud.com.ar

martes, 23 de noviembre de 2010

Avisos publicitarios ferroviarios (Ferrocarril Central Argentino) -Primera entrada-

Presentamos -en esta primera entrada- una serie de históricas publicidades ferroviarias que correspondieron a la empresa Ferrocarril Central Argentino (F.C.C.A.).
Estos avisos publicitarios fueron creados por esta empresa ferroviaria para promocionar los viajes de pasajeros desde Buenos Aires a las zonas centro y norte de Argentina, que eran las regiones hacia las que prestaba sus servicios.



Publicidad del F.C.C.A. (Año 1913)



Publicidad del F.C.C.A. (circa 1920)



Publicidad del F.C.C.A. (Año 1930)



Publicidad del F.C.C.A. (Año 1938)


FUENTE: Museo Nacional Ferroviario

lunes, 8 de noviembre de 2010

Sabías que?


... el 9 de noviembre de 1985 -hacen ya 25 años- la empresa Ferrocarriles Argentinos inauguraba los servicios electrificados de trenes de pasajeros de dos ramales suburbanos de la Línea Roca: Los servicios de Plaza Constitución -estación cabecera en la Capital Federal- a Ezeiza, y a Glew.

Las obras de renovación de vías, colocación de columnas y catenarias, construcción de usina eléctrica, talleres de alistamiento de formaciones, elevación de andenes y remodelación de estaciones habían comenzado en 1981.


Una formación del tren eléctrico en el Depósito de Alistamiento, en Llavallol


Otra formación del tren eléctrico en proximidades de Estación Plaza Constitución


Los siguientes son algunos recortes periodísticos y un aviso publicitario que testimonian este acontecimiento.

Aviso publicitario de Ferrocarriles Argentinos con el que se promocionó el acontecimiento



Recorte periodístico -Diario La Razón-
9 de noviembre de 1985



Recorte periodístico -Diario Crónica-
9 de noviembre de 1985



Recorte periodístico -Diario Clarín-
10 de noviembre de 1985



Recorte periodístico -Diario Clarín-
10 de noviembre de 1985



Recorte periodístico -Diario Popular-
10 de noviembre de 1985




Finalmente, presentamos una tabla comparativa con los tiempos de viaje y frecuencia de servicios entre los anteriores servicios de trenes diesel y los nuevos trenes eléctricos. En la misma se destacan las ventajas del servicio electrificado.

lunes, 25 de octubre de 2010

La Exposición Todo Modelismo en Longchamps

El domingo 24 de octubre de 2010 se desarrolló la GRAN EXPOSICIÓN TODO MODELISMO en la Sociedad de Fomento J. A. Castelli de Longchamps. (lado Este). La muestra exhibió modelos a escala que incluyeron trenes -en movimiento y estáticos-, embarcaciones antiguas y modernas, aviones y helicópteros, automóviles, y cañones navales.
Participaron como expositores agrupaciones de ferromodelismo y ferromodelistas independientes, modelistas navales, aeromodelistas y automodelistas.
La Exposición se complementó con la exhibición de dibujos ferroviarios.

En la calle circundante de la Sociedad de Fomento se exhibió una réplica de la primitiva aeronave con la que Henry Bregi realizó el primer vuelo en tierras sudamericanas, hecho que aconteció en Longchamps el 6 de febrero de 1910. A su vez participaron de esta exposición dos autos antiguos y dos viejas autobombas de los cuarteles de Bomberos Voluntarios de Almirante Brown, y de los Bomberos Voluntarios de Glew.

Durante la jornada numeroso público se hizo presente en la Sociedad de Fomento J. A. Castelli para apreciar la muestra.

Entre las agrupaciones ferromodelistas participaron el "Centro Ferromodelista Belgrano" y el "Círculo Ferromodelista Sud". Los ferromodelistas independientes fueron: Néstor Lavaggi, Néstor Borgatello, Leopoldo Uriarte, y Gustavo Brichetto. Los dibujos ferroviarios exhibidos de autoría de Andrés Santos. El grupo de modelistas navales fueron encabezados por Héctor Martinoia, y en aeromodelismo el representante fue Fernando Santibáñez.

Algunas imágenes -testimonio de esta exposición- son las siguientes: (Haciendo click en las fotos, pueden ampliarse y descargarse).


FERROMODELISMO




















MODELISMO NAVAL










AEROMODELISMO





AUTOMODELISMO