viernes, 23 de diciembre de 2011

Por Junín, Vedia y Alberdi

En esta entrada tenemos el gusto de publicar un nuevo relevamiento ferroviario realizado por el ferroaficionado Gastón Labonia.
Se trata de un recorrido que realizó por algunos ramales en la provincia de Buenos Aires -Ex Ferrocarril San Martín-. 

El relevamiento ocurrió el 8 de diciembre de 2011.

Las siguientes son algunas de las tomas fotográficas obtenidas por Gastón:


Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)


 Playa de maniobras de Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)


 Playa de maniobras de Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)




Toma de agua y mesa giratoria 
de Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)


 Vaporera como monumento en 
Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)


Talleres ferroviarios en
Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)


 Vaporera como monumento en 
Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)


 Vaporera como monumento en 
Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)






 Vaporera como monumento en 
Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)


 Vaporera como monumento en 
Estación Junín 
(Provincia de Buenos Aires)




 Estación Vedia 
(Provincia de Buenos Aires)




 Estación Vedia
(Provincia de Buenos Aires)




Toma de agua y tanque 
de Estación Vedia 
(Provincia de Buenos Aires)

















Agradecemos a Gastón por haber compartido con  nosotros las imágenes fotográficas que obtuvo en su relevamiento.

miércoles, 14 de diciembre de 2011

Avisos publicitarios ferroviarios (Ferrocarril Central Argentino) -Tercera entrada-

En esta tercera entrada, presentamos una nueva serie de históricos avisos publicitarios que correspondieron a la empresa Ferrocarril Central Argentino (F.C.C.A.).
Estas piezas gráficas fueron creadas por la citada empresa ferroviaria para promocionar sus servicios, la mejora de los mismos, etc. Estos avisos publicitarios datan de la década del '30 del siglo XX.

Publicidad del F.C.C.A. (Década del '30)



Publicidad de cobertura de servicios
del F.C.C.A. (Década del '30)




Publicidad del F.C.C.A., para promocionar
servicios al Norte (Década del '30)



Publicidad de los beneficiosos abonos
del F.C.C.A. (Década del '30)



FUENTE: Biblioteca del Museo Nacional Ferroviario.
(Fecha de consulta: julio de 1989)

jueves, 8 de diciembre de 2011

Cambio de nombre de estaciones ferroviarias (Primera entrega)

Algunas estaciones ferroviarias cambiaron su denominación a lo largo de su existencia.
En esta entrada presentamos mapas ferroviarios del año 1924 -época de predominio de ferrocarriles de capital privado- y mapas ferroviarios del año 1957 -etapa posterior a la nacionalización de las empresas ferroviarias-.


 
Mapa ferroviario año 1924 (Ferrocarril Sud)

En este mapa se observa a las estaciones Conchitas y Adolfo Alsina. Las mismas cambiaron sus nombres por los de Guillermo Enrique Hudson y Manuel B. Gonnet, respectivamente.
Los cambios de denominación se pueden ver reflejados en el siguiente mapa:

Mapa ferroviario año 1957 (Ferrocarril Roca)


En el próximo mapa es posible observar a la Estación Links (Ferrocarril Sud) situada en el ramal Temperley-Cañuelas, ubicada entre las estaciones Ezeiza y Tristán Suarez.

 Mapa ferroviario año 1924 (Ferrocarril Sud)


En el siguiente mapa se puede ver que la Estación Links cambió su nombre por el de Estación Unión Ferroviaria. Además, se visualiza que en este mapa está presente la Estación Guernica, la que no existía en el mapa anterior.

 Mapa ferroviario año 1957 (Ferrocarril Roca)


Las nuevas denominaciones se deben a:

Estación Guillermo Enrique Hudson: En homenaje al naturalista y literato nacido  en las cercanías de dicha estación.

Estación Manuel B. Gonnet:  Recuerda al jurisconsulto y político que fuera el iniciador de las leyes de centros agrícolas.

Estación Unión Ferroviaria: Lleva este nombre debido a la creación del gremio de trabajadores ferroviarios.
La anterior denominación Estación Links, respondía a la existencia en el lugar de campos de golf.

FUENTES: 
Libro "Significado de la nomenclatura de las estaciones ferroviarias de la República Argentina", autor: Enrique Udaondo, editado por el Ministerio de Obras Públicas, año 1942.

Mapa de los Ferrocarriles del Estado Argentino, que fuera editado por el Ministerio de Transportes de la Nación en el año 1957.

Mapa de los ferrocarriles en explotación en la República Argentina, Dirección Nacional de Ferrocarriles, año 1924. 

domingo, 4 de diciembre de 2011

Imágenes de la vieja Estación Glew (Segunda entrada)

Esta es la segunda entrada que publicamos dedicada a la vieja Estación Glew. Dicha estación ferroviaria -ubicada en el Kilómetro 29 del primer ramal del Ferrocarril Sud- se mantuvo en pie desde los inicios de la mencionada línea férrea -en el año 1865- hasta el año 1984, en que comenzó a ser demolida y luego fue reemplazada por la estación nueva, que surgió como consecuencia de la electrificación de los servicios ferroviarios del Ferrocarril General Roca.


 Dos fotos de la Estación Glew (Década del '40) 
Se observan los carruajes llamados "volantas"


Estación Glew (año 1949) 


Estación Glew (año 1949) 
Se observa tren de pasajeros
con locomotora a vapor, clase 8B 


Estación Glew (año 1949) 
Vista desde el puente peatonal


Tren de pasajeros detenido en Estación Glew 


Tren de pasajeros detenido en Estación Glew 
(circa año 1971)


 
 Estación Glew (año 1976) 


Garita ubicada al norte de Estación Glew 


Garita ubicada al norte de Estación Glew  
(circa año 1984) poco antes de ser demolida


Estación Glew (circa año 1984) 


 Estación Glew (circa año 1984)
Se observa el puente peatonal

 Estación Glew (circa año 1984)


Estación Glew (circa año 1984)

Fotos: Revista Todo Trenes, y de autores desconocidos.