lunes, 28 de julio de 2014

Viajes del Tren Histórico de Villa Elisa (Provincia de Entre Ríos)

Reproducimos una noticia referida a los viajes del Tren Histórico de Villa Elisa, provincia de Entre Ríos. Dichos viajes se realizan en el marco de las vacaciones invernales.

Esta semana habrá viajes al Puente Negro que costarán $ 40 para mayores y $ 30 para menores, presentando documentación que acredite ser habitante de la ciudad de Villa Elisa.

En tanto que finalizando la temporada invernal, el tren saldrá el sábado 2 de agosto hacia Primero de Mayo, abonando $ 130 los mayores y $ 110 los menores.
En todos los casos el tren partirá a las 15 horas desde el Ferroclub Central Entrerriano, en Estación Elisa.

Los pasajes pueden adquirirse anticipadamente en la Oficina de Turismo de Villa Elisa o minutos antes de cada salida en la Estación Elisa.

FUENTE: Sitio en Internet

martes, 22 de julio de 2014

Mapa de los ferrocarriles en Argentina (año 1899)

Entre 1880 y 1914 se registró en Argentina un rápido crecimiento económico y asimismo, un vertiginoso desarrollo ferroviario. Los ferrocarriles hicieron posible el transporte a los puertos del trigo, reses de carne vacuna y otros productos, para su exportación por vía marítima. Los ferrocarriles más importantes eran propiedad de empresas británicas. 
(Para ampiar, hacer click en el mapa)

Este mapa del año 1899, fue publicado por la Compañía Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (B.A.P.), y permite observar las principales líneas ferroviarias del país. El recuadro en la parte superior izquierda posibilita apreciar la densa red ferroviaria en la ciudad de Buenos Aires, principal puerto del país, y su zona aledaña. 

La mayor parte de las líneas férreas eran de propiedad de empresas británicas. Las mismas adoptaron la trocha ancha = 1676 milímetros, más ancha que la trocha utilizada en la mayoría de otras partes del mundo, incluso en Europa y en América del Norte. 


Otras líneas utilizaban la trocha angosta = 1000 milímetros o, como el caso correspondiente a las provincias de Entre Ríos y Corrientes, la trocha estándar = 1435 milímetros


FUENTE: Sitio en Internet: Biblioteca Digital Mundial

viernes, 11 de julio de 2014

Descripción de un viaje en tren a Socompa (Ferrocarril Belgrano)


Presentamos la descripción de un viaje en tren a Estación Socompa, provincia de Salta, recorriendo las vías del ramal C14 del Ferrocarril Belgrano (trocha angosta = 1000 mm.).
El viaje que a continuación se describe sucedió en el año 1968, cuando aún los servicios ferroviarios en el mencionado ramal se realizaban traccionados con locomotoras a vapor.  
La descripción del viaje fue titulada: fue: "Tren en las nubes".

(Para ampliar, hacer click
sobre los textos)



FUENTE: Catálogo Guía 1968, editado en Buenos Aires, año 1968, en oportunidad de realizarse el XII Congreso Panamericano de Ferrocarriles conjuntamente con la Exposición Ferroviaria.

viernes, 4 de julio de 2014

Apuntes acerca de la historia del Ferrocarril Central Argentino


En esta entrada difundimos unos apuntes acerca de la historia del Ferrocarril Central Argentino, línea férrea que luego -de la nacionalización- fue denominada Ferrocarril Mitre. Estos apuntes fueron titulados "El Mitre es parte del historial de los Ferrocarriles Argentinos".

(Para ampliar, hacer click
sobre los textos)





FUENTE: Catálogo Guía 1968, editado en Buenos Aires, año 1968, en oportunidad de realizarse el XII Congreso Panamericano de Ferrocarriles conjuntamente con la Exposición Ferroviaria.