La Exposición Todo Modelismo en Longchamps

El domingo 24 de octubre de 2010 se desarrolló la GRAN EXPOSICIÓN TODO MODELISMO en la Sociedad de Fomento J. A. Castelli de Longchamps. (lado Este). La muestra exhibió modelos a escala que incluyeron trenes -en movimiento y estáticos-, embarcaciones antiguas y modernas, aviones y helicópteros, automóviles, y cañones navales.
Participaron como expositores agrupaciones de ferromodelismo y ferromodelistas independientes, modelistas navales, aeromodelistas y automodelistas.
La Exposición se complementó con la exhibición de dibujos ferroviarios.

En la calle circundante de la Sociedad de Fomento se exhibió una réplica de la primitiva aeronave con la que Henry Bregi realizó el primer vuelo en tierras sudamericanas, hecho que aconteció en Longchamps el 6 de febrero de 1910. A su vez participaron de esta exposición dos autos antiguos y dos viejas autobombas de los cuarteles de Bomberos Voluntarios de Almirante Brown, y de los Bomberos Voluntarios de Glew.

Durante la jornada numeroso público se hizo presente en la Sociedad de Fomento J. A. Castelli para apreciar la muestra.

Entre las agrupaciones ferromodelistas participaron el "Centro Ferromodelista Belgrano" y el "Círculo Ferromodelista Sud". Los ferromodelistas independientes fueron: Néstor Lavaggi, Néstor Borgatello, Leopoldo Uriarte, y Gustavo Brichetto. Los dibujos ferroviarios exhibidos de autoría de Andrés Santos. El grupo de modelistas navales fueron encabezados por Héctor Martinoia, y en aeromodelismo el representante fue Fernando Santibáñez.

Algunas imágenes -testimonio de esta exposición- son las siguientes: (Haciendo click en las fotos, pueden ampliarse y descargarse).


FERROMODELISMO

MODELISMO NAVAL

AEROMODELISMO

AUTOMODELISMO

Gran Exposición Todo Modelismo en Longchamps

El domingo 24 de octubre de 2010, en el horario de 11.00 a 18.00 horas se desarrollará una muy interesante exposición.

Se trata de la muestra "TODO MODELISMO" que se llevará a cabo en la Sociedad de Fomento J. A. Castelli, sita en Carola Lorenzini 1521, en Longchamps (Lado Este, a pocas cuadras de la estación ferroviaria).

Esta Gran Exposición contará con la presencia de modelistas de trenes -se destacará la participación de una maqueta modular de la agrupación "Círculo Ferromodelista Sud"-, barcos -con la presencia del distinguido modelista naval Héctor Martinoia-, aviones, etc.

Plano que indica la ubicación de la Sociedad de Fomento J. A. Castelli,
donde se hará la Gran Exposición

Fiesta de la Trocha Angosta en Estación Espora, provincia de Buenos Aires

El domingo 10 de octubre de 2010 -desde las 11 horas- se desarrollará en la Estación Espora del Ferrocarril Belgrano -situada en el municipio de San Andrés de Giles, provincia de Buenos Aires- la "Fiesta de la Trocha Angosta".

La Estación Espora se encuentra ubicada a la altura del kilómetro 114 de la Ruta 7. La Fiesta es organizada por la Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano.

Para obtener más información acerca de este evento, hacer click en la siguiente imagen:

Antiguos horarios del Ferrocarril Oeste

Los siguientes son dos antiguos horarios del Ferrocarril Oeste, correspondientes al siglo XIX:

Horario de trenes de Estación Parque* a Bragado,
Ramal a Lobos, y Ramal a Chacarita - Año 1879



Horario de trenes de Once de Septiembre a Bragado - Año 1883

* Nota: La Estación Parque se situaba donde actualmente se encuentra el Teatro Colón de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Segundo Encuentro del Tren en Basavilbaso, provincia de Entre Ríos

Reproducimos -en esta entrada- una noticia publicada en el día de la fecha en el diario digital "Colón Noticias" de Colón, provincia de Entre Ríos.

El domingo 12 de Septiembre, en Basavilbaso –provincia de Entre Ríos- se organizará el "Segundo Encuentro del Tren", en conmemoración del 153º aniversario de la circulación del primer tren en el país, traccionado por la locomotora "La Porteña". Este evento será impulsado por la Comisión de la Fiesta Provincial del Riel. Se prevee la llegada de una formación especial cedida por la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), con la colaboración de personal de América Latina Logística (ALL), sindicalizado en los gremios la Fraternidad y Unión Ferroviaria.

El tren de pasajeros transportará 400 gurises de distintas localidades vecinas, arribando al predio del Museo del Riel, a las 14 horas. Una vez en la capital de los trenes serán agasajados e invitados a participar de espectáculos, entretenimientos, exposiciones, concursos de pinturas y muestras vinculadas al ferrocarril, como así también para los más chicos se realizarán paseos en zorras, (pequeños vehículos que los trabajadores ferroviarios utilizaban para transitar las vías).

Invitamos a los periodistas, noteros, ferroaficionados, amigos del tren y público en general a participar de una jornada pedagógica, principalmente a los niños, en donde se destacará la importancia del tren en la Argentina.

Paralelamente se realizará el Primer Encuentro de Zorras y almuerzo a los ferroviarios.

Basavilbaso nacida a la vera del antiguo Ferrocarril Central Entrerriano en 1887, con el tiempo su estación y sus talleres se transformaron en un importante "Nudo Ferroviario". Éramos con todo orgullo, el corazón ferroviario de Entre Ríos, alrededor del cual se movía toda la actividad pueblerina. El paso del tiempo no lograron borrar el sueño de quienes insisten que la provincia necesita acoplarse al desarrollo de las comunicaciones, y recuperar el ferrocarril como medio de transporte, el más seguro y económico, el que menos daño ocasiona al medio ambiente y el que mejor ayuda al Estado a cumplir su función social, y además sería una histórica reparación a los pueblos como Basavilbaso llevando el mensaje de la vida a poblaciones que cayeron en el olvido y el abandono producto de las políticas neoliberales de los ‘90 y el regreso del servicio de trenes de pasajeros recreará la gesta heroica, plena de sacrificio y trabajo, que plasmó sobre montes y soledades, el camino del progreso.

El transporte ferroviario actuaría como integrador del espacio geográfico provincial, que hoy se observa como un verdadero mosaico de necesidades insatisfechas a razón de la falta de comunicación, dando prioridad a las necesidades de la gente por encima de lo económico y de acuerdo a un relevamiento efectuado en las localidades que se encuentran a la vera de los ramales ferroviarios, miles de entrerrianos recuperarían su interacción con la región, rompiendo así con el aislamiento que sufren desde el cese de la actividad ferroviaria en todo su potencial, indicaron los organizadores.

Jornada ferroviaria en el Ferroclub Argentino (sede Lynch)

El domingo 5 de septiembre de 2010, de 10 a 19 horas se desarrollará en el Centro de Preservación Ferroviaria del Ferroclub Argentino -en Estación Lynch- del Ferrocarril Urquiza, un emotivo espectáculo para grandes y chicos.

Cuarta Exposición Interclubes (Ferromodelismo)

Cuarta Exposición Interclubes de Ferromodelismo

Esta muestra de Ferromodelismo se realizará el:

sábado 4 de septiembre de 2010 de 11.00 a 18.00 horas

La cita es en el barrio de Floresta, en la Escuela República de Portugal ubicada en calle Avellaneda esquina Gualeguaychú. La misma es organizada por la Asociación Modular de Ferromodelismo.

En esta Expo se reunen -año tras año- las principales asociaciones ferromodelistas de Capital Federal y Gran Buenos Aires como así también un gran número de ferromodelistas independientes. Como expositores -representando a la zona sur del conurbano bonaerense- asistirán los integrantes del "Círculo Ferromodelista Sud" quienes expondrán su desarrollada maqueta.

La Porteña (Poesía ferroviaria)

Hace 153 años, un día como hoy -30 de agosto- se inauguró el primer ferrocarril en Argentina.

El viaje inaugural lo realizó una locomotora a vapor llamada "La Porteña", que había sido traída de Gran Bretaña.

En homenaje a aquella primera máquina que surcara los rieles argentinos, transcribimos -en esta entrada- una poesía que fuera escrita -dedicada a esa locomotora- en Luján en el año 1954 por el Sr. Ernesto Mario Barreda.

La Porteña

Soy de todas la más pequeña

y si hoy descanso, silenciosa,

fue mi orgullo ser "La Porteña",

cual una linda muchacha ribereña,

que fuera luciendo su facha

tan garboza como trigueña,

con su andar, ya pausado, ya de prisa,

que si pasa ni se siente cuando pisa.

¡Oh, muchos años he rodado!

(que también de fuerte presumo)

y en la historia del intrépido pasado,

mi corazón, en fuego, volaba en alas de humo.

Y si yo no lucía el farol,

que ya hoy no le falta a ninguna,

salía de día a correr al sol

y de noche salía cuando había luna…

Con mi ligero troque traque,

iba rítmica igual que un trino,

Y nunca atropellé a un vecino,

aunque no tenía miriñaque.

Pero luego, con el rastrillo

que me pusieron adelante,

si se cruzaba al paso algún potrillo

me divertía jugando al volante.

Y avanzaba por el campo verde,

con el progreso que me trajo,

hasta donde la vista se pierde,

en mi voluntad de trabajo.

Y si el arado iba conmigo,

al surco fecundaba el grano.

Y era mi gusto ver en el verano

las espigas maduras del trigo.

El sudar, el silbar, el soplar,

serenita sobre mi riel.

Y el campo como quieto mar

que surcara un terrestre bajel.

La sirena lanzaba su grito,

el pistón resollaba su voz.

Y arrastrando mi vagoncito,

salía, gallarda y veloz,

desde el Parque hacia el Caballito.

Después me puse a correr millas,

con mi convoy de un coche solo,

que inauguraron -fausta escena-

don Dalmacio con su melena,

don Matías con sus patillas,

y con su barba don Bartolo.

Y tan orgullosa y ufana,

crecía en rieles a mi paso,

desde el bregar por la mañana

hasta el descanso en el ocaso.

¡Y siga, cueste lo que cueste!

Ardía toda en carbón o leña.

Yo era la audaz y "La Porteña"

corriendo en triunfo hacia el oeste,

sobre el campo verde y sonoro

donde mugía, gordo, el toro

y la oveja daba su lana,

y la esperanza su mañana

con las mieses de oro, de oro, de oro…

¡Fecundidad en la riqueza!

¿A quién no exalta la cabeza

la ilusión que se vuelve un hecho,

y le incendia en chispas el pecho?

¡Ah. tiempos! ¡Qué mañanitas

de sol, de campo y de viento!

Bajo "el ombú corpulento",

cercado en tunas y pitas,

el rancho con su tambera,

que salía, matinal,

a ordeñar a la lechera,

en su clara pollera de percal.

Llegué a Morón, en viaje diario,

(recuerdo que no se me borra)

con mi tarifa y con mi horario

sople que sople, corra que corra.

Sonaba la briosa canción

en mi corazón satisfecho,

y con ese fuego del pecho

iba ensanchando la nación.

Un día. lejos, ya por fin

alcancé a columbrar los Andes.

La pampa sería un jardín

para sueños de los más grandes.

Y mi dicha se vió completa

la mañana que llegué a ver

yendo al campo con su mujer,

con su pipa y con su carreta,

aquellos colonos de ayer…

Colores. luces, gritos

de júbilo, canten las horas

como cantan los pajaritos.

Ya dí toda mi juventud.

Que celebren nuevas auroras

desde la mar hacia el oeste,

bajo el cielo blanco y celeste,

a nuestra gran patria del sud.

Y llegó la locomotiva

gigante, con tantos vagones

como si arrastrara poblaciones.

Y yo grité ¡bravo!, ¡viva!,

hay que llegar hasta el final

sembrando los frutos del bien,

sembrando los frutos del bien,

¡y aplastando al diablo del mal

bajo las mil ruedas del tren!

Y ese día, sin una falla,

con mi suerte que se cumplía,

callé el pistón, apagué la hornalla,

y me retiré de la vía,

con humilde y confortada pena,

cual una máquina dócil y buena

que canta si corre, que calla si frena.

No me duele que hoy no se sienta

mi silbato, ¡si ya no grita!

ni las campanas salidas me dan.

Yo siempre estoy, lista y contenta,

saludando al que me visita,

en mi sala del Museo de Luján.

FUENTE: Esta poesía fue publicada por el diario "La Prensa", de la Ciudad de Buenos Aires, el 27 de junio de 1954.

Imágenes del festejo del Día del Niño en el Ferroclub Argentino (Sede Remedios de Escalada)

Como todos los años, el Ferroclub Argentino (Sede Remedios de Escalada) organizó el festejo del Día del Niño. En esta oportunidad -domingo 8 de agosto de 2010- el día se presentó climáticamente muy apropiado.

Las siguientes son imágenes obtenidas en dicha celebración: