Museo Ferroviario Navarro, provincia de Buenos Aires

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La Estación Glew representada en pinturas ferroviarias

Publicamos en esta entrada, la reproducción de cuatro pinturas ferroviarias referidas a la Estación Glew.

La primera de las mismas, refleja a la vieja Estación Glew (1865-1984).

Las otras tres corresponden a la actual estación (1985-...).

Ferrocarriles Argentinos... en el recuerdo (Séptima entrada)

Publicamos la séptima de una serie de entradas dedicadas a la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, creada originalmente en la década del '60 del siglo pasado.  

Se trata, en esta oportunidad, de fotografías que ilustraron la publicación oficial "Plan Nacional de Transporte", año 1981, República Argentina. 

(Para ampliar, hacer click

en las imágenes)

FUENTE: República Argentina. Publicación oficial "Plan Nacional de Transporte", año 1981.

Histórica locomotora a vapor "La Yatay" (Ferrocarril Urquiza) (Video ferroviario)

Publicamos el enlace a un video referido a un viaje realizado con la histórica locomotora a vapor "La Yatay" del Ferrocarril Urquiza.

Este video tiene una duración es de 47 minutos y 47 segundos.

“La Yatay”, una máquina a vapor rescatada y reconstruida por un grupo de amantes del ferrocarril, el Ferroclub Argentino, y personal del Ferrocarril Urquiza, inició un viaje entre el pasado y el presente. La cámara del programa televisivo “Historia de la Argentina Secreta” acompañó el viaje de esta locomotora más que centenaria desde Buenos Aires hasta la vieja estación de Puerto Ibicuy en Entre Ríos. Testimonios de protagonistas e integrantes de la comunidad reconstruyeron con emoción el proceso del trabajo llevado a cabo para poner en marcha esta locomotora.

FUENTE: Sitio en Internet

http://www.archivoprisma.com.ar

La solidaridad está en la vía (Ferrocarril Mitre) (Video ferroviario)

Publicamos el enlace a un video referido al tren sanitario del Instituto de Servicios Sociales para el Personal Ferroviario, cuya duración es de 42 minutos y 50 segundos. El tren que pude verse en este vídeo recorrió localidades de las provincias de Santiago del Estero y Tucumán brindando atención médica en zonas carenciadas.

Este video fue emitido por televisión –en agosto de 1992- y formó parte del excelente programa documental “Historias de la Argentina Secreta", que salía al aire por ATC, con la conducción y realización de Otelo Borroni y Roberto Vacca.

Las cámaras de “Historias de la Argentina Secreta” subieron a ese tren sanitario compuesto por tres coches reformados para poder contener instalaciones tales como: un quirófano, un laboratorio, dos salas de clínica, un consultorio odontológico, una farmacia, grupos electrógenos, un taller y una ambulancia. Los integrantes del equipo médico describen su tarea y los problemas que encuentran en las localidades visitadas.  

FUENTE: Archivo histórico RTA

Ni la intensa nevada pudo frenar al tren Viedma-San Carlos de Bariloche, provincia de Río Negro

Compartimos una muy buena noticia publicada en el medio informativo digital "Línea Sur Noticias" de la provincia de Río Negro.

En los últimos días, una tormenta de nieve cubrió un extenso territorio del suelo rionegrino. Pero ni la nevada más fuerte de la última década pudo frenar el empuje del Tren Patagónico, que unió Viedma con Bariloche con normalidad.

La nieve cayó incesantemente durante horas y días en la zona oeste de la provincia. Vecinos de ciudades y parajes, junto a personal de Defensa Civil y bomberos, lucharon contra el temporal.

Pero mientras la intensa nevada bloqueaba caminos, afectaba servicios y cortaba el paso en las Rutas 23 y 40, principales vías de conexión de la zona, el Tren Patagónico sostenía su marcha.

La formación salió el viernes desde Viedma y arribó a Bariloche el sábado por la mañana. Cubierto por una gruesa capa de hielo y soportando temperaturas bajo cero, el tren llegó a destino en su horario habitual.

Cumpliendo con su rol social, el servicio se consolidó otra vez como la principal vía de comunicación de la Zona Sur, achicando las distancias y uniendo a los rionegrinos de las localidades y parajes más perjudicados por las crudas condiciones del invierno.

Rápidamente, la imagen del tren llegando a la ciudad lacustre tras recorrer más de 800 kilómetros de vías férreas cubiertas de nieve y barro se viralizó en las redes sociales y alcanzó difusión nacional.

Una vez más, el Tren Patagónico ratificó su icónica imagen como ejemplo de fortaleza y desarrollo estatal, revalidando la importancia de su servicio social y la jerarquía de su personal.

FUENTES: 

Texto y fotos: Sitio en Internet

http://lineasurnoticias.com.ar

Video: Sitio en Internet Canal 10 de General Roca, Río Negro

Estación Villars (Video)

Publicamos el enlace a un video obtenido del canal de Youtube "Viajar en foco" donde puede verse una visita que realizaron a la Estación Villars ubicada en el municipio de General Las Heras, provincia de Buenos Aires.

En la imágenes se observa la mencionada estación ferroviaria y el museo allí presente, organizado y mantenido por la Asociación Amigos del Ferrocarril General Belgrano..

FUENTE: Canal de Youtube "Viajar en foco"

Sabías qué?

... hoy se cumplen 40 años de la clausura definitiva del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires.

El 6 de julio de 1977 corrió por última vez un tren de pasajeros -en servicio regular- por el ramal La Plata-Avellaneda.

FUENTE: Videos: Subidos a Internet, por Gastón Aspek.

El regreso del tren histórico del Ferroclub Central Entrerriano, provincia de Entre Ríos

El pasado sábado 1° de julio de 2017 los integrantes del Ferroclub Central Entrerriano realizaron un viaje en el tren histórico de esa entidad, desde la Estación Elisa a la Estación Caseros circulando por vías del Ferrocarril Urquiza en la provincia de Entre Ríos. 

A continuación, reproducimos una nota periodística -referida a dicho viaje- publicada por "La Gaceta Digital" de Los Charrúas, provincia de Entre Ríos.

Con una locomotora Drewry de 89 años y los rieles que ya cuentan con más de un siglo y una década, el emotivo viaje contó con un acto y muchos recuerdos.

El primer viaje con turistas se producirá el miércoles 12 de julio.

Finalmente el sábado 1° de julio de 2017, volvió el tren histórico de Villa Elisa al Palacio San José.

Lo hizo con periodistas, autoridades e invitados, partiendo de la estación Elisa a la hora 13.21, luego de la bendición del padre Daniel Zimerman.

La primera parada fue en la estación 1º de Mayo, donde subió una pasajera, la señora Beatriz Jacket, encargada del museo de la localidad.

Luego se paró unos minutos en la estación Pronunciamiento, donde los pasajeros también bajaron.

Finalmente a la hora 15.01 se arribó a la hermosa estación Caseros, donde lo aguardaban varias personas y periodistas. El museo se encontraba abierto, gracias a que su moradora Gloria Larrea viuda de Rubo, quien fuera el último auxiliar de la estación, lo ofreció a los viajeros, que pudieron ver el mobiliario original con telégrafo incluido, como vestigio de lo que fue su funcionamiento hasta el año 1992.

Desde la municipalidad de Caseros, recibieron al tren Danisa Impini y Cecilia Scevola, quienes trabajan en el área de turismo del municipio y que personalmente se involucran en temas como es la recepción de visitantes y en tener la estación en impecable estado.

Detrás del tren, llego el tractovía arrastrando el vagoncito de la zorra de paseo, para rescate de los pasajeros, por si ocurría algún desperfecto en el tren, que se ubicó sobre la vía segunda y realizó un viaje con chicos de Caseros.

En el andén, se realizó un acto, donde hablaron Cecilia Scevola y Danisa Impini, dando la bienvenida. Además, hablaron los concejales de Villa Elisa, Mirta Bonnot, Jorge Favre, Leandro Scherf y Alejandra Barboza.

Luego, todos los pasajeros y autoridades partieron hacia el palacio, en el ómnibus fletado por la Municipalidad de Villa Elisa, y donde realizaron el recorrido por todo ese lugar repleto de acontecimientos históricos.

A las 17.31, partió de regreso el tren conducido por Raúl Rulo Brem, acompañado por el foguista Ariel Carroz, lugar que se adjudicaron después de aportar su trabajo de limpieza de las vías en los últimos tres meses. De ese grupo de voluntarios, también viajaron ayer, Hernán Bel y Alberto Brem, y no pudieron estar por distintos motivos, Oscar Casse, Alejandro Tournour y Ángel Pérez.

El tractovía, también fue conducido por quienes ofrecieron su tiempo en la limpieza del ramal entre los años 2014 y 2016; Santiago Carrillo y Julián Galeano, acompañados por Rodolfo Galeano, explicaron en un comunicado enviado a este medios.

En su regreso, el tren realizó una parada en la estación 1º de Mayo para dejar dos pasajeros, como en los tiempos del coche de pasajeros, y así, entre rieles y durmientes de 110 años, con pozos y torceduras, pero aún utilizable, disimulados por los módicos 30 kilómetros de velocidad de la locomotora Drewry de 89 años, y el suave traqueteo de los vagones, a las 19,48, arribó al andén de Villa Elisa, después de 10 años del último viaje al Palacio San José.

Según indicó el Ferroclub Central Entrerriano, el primer viaje con turistas se producirá el miércoles 12 de julio a la hora 13, y los pasajes se venden en la oficina de turismo de Villa Elisa; teléfonos, 03447-480146 y 481717.

Locomotora de "La Trochita" barriendo la nieve (Videos)

Publicamos tres enlaces a otros tantos pequeños videos donde puede verse a la locomotora a vapor Nº 101 del Ferrocarril "La Trochita", barriendo la nieve acumulada sobre los rieles de trocha 0,75 metros en cercanías de la Estación Esquel, provincia de Chubut. 

Estos videos fueron captados días pasados, luego de las intensas nevadas caídas en la zona cordillerana de las provincias de Chubut y Río Negro.

FUENTES: Videos y foto: Noticias de Esquel - Facebook La Trochita Esquel 

130° aniversario de "La Fraternidad"

Se cumple hoy el 130° aniversario de la creación de "La Fraternidad".

Antiguo emblema de "La Fraternidad"

El 20 de junio de 1887 nació el gremio "La Fraternidad" de Maquinistas y Foguistas de Locomotoras, que centró sus luchas -hasta las primeras décadas del siglo XX- en la defensa de las condiciones del trabajo de sus afiliados. Por el tipo de actividad desarrollada fue la primera entidad gremial argentina de carácter nacional.

Antiguo escudo de "La Fraternidad"

La denominación “La Fraternidad” proviene de la traducción de las “Brotherhood”, agrupaciones obreras del riel de EE.UU., como suerte de hermandades.

Pocos años después de su fundación, este gremio comenzó a publicar la revista técnica que dió en llamar "El Conductor de Máquinas", el que contenía artículos y comentarios acerca de los problemas técnicos ferroviarios.

Reproducción de un artículo 

publicado en 

"El conductor de máquinas"

Exposición de fotografías de arquitectura ferroviaria argentina

En el Museo de Arquitectura y Diseño de la Ciudad de Buenos Aires se realiza una Exposición de Fotografías de Arquitectura Ferroviaria Argentina.

Esta exhibición permanecerá abierta hasta el sábado 24 de junio de 2017.

La muestra se compone de fotografías de Flavia Tomaello. 

La red ferroviaria nacional estuvo bañada de multiplicidad de estilos arquitectónicos que se asentaron en el origen propio de las redes (inglesas y francesas), con inspiraciones del estilo neorenacentista italiano acordes al uso local de fines del siglo XIX y algo de práctica arquitectónica criolla.

Las instalaciones de los inicios, previas a 1880, dibujaban un proyecto con orden, rigor y austeridad. La explosión ferroviaria se inicia en los años posteriores a esa década. Estaciones cabecera palaciegas que convergen en estilos eclécticos. Afrancesamiento, neoclásico, neorrenacentista victoriano, aluvión ornamental finisecular local, romanticismo, pintoresquismo, construcción en seco a partir de la producción industrial británica… son algunos de los toques que comienzan a cruzar los emplazamientos ferroviarios en los diferentes destinos del país. 

Una arquitectura esculpida a partir de la formación poblacional de la Argentina de entonces. Multicultural, diversa, compleja y pujante.

El recorrido propone una reflexión gráfico/estética de pasado y presente en materia de arquitectura ferroviaria y todas sus implicancias: lo que fue y lo que es, lo que creció y feneció, lo que permanece y lo perdido, la presencia y la ausencia, lo real y lo imaginario, el significante y el significado de una realidad que mutó a la Argentina para bien y para mal de manera sucesiva con rumbo incierto.

La cita es -hasta el sábado 24 de junio de 2017- en el MARQ. Museo de Arquitectura y Diseño de la Ciudad de Buenos Aires

Av. del Libertador 999 (esquina Av. Callao), Ciudad de Buenos Aires.

Tel: (011) 4800-1888

Horarios: martes a domingos de 13 a 20 hs.

Fuente: Sitio en Internet

http://socearq.org/2.0/2017/06/06/el-tren-se-va-fotografia-de-arquitectura-ferroviaria-argentina-flavia-tomaello-en-el-marq/

Tren histórico Ezeiza-Empalme Lobos (Ferrocarril Roca) (Video)

Publicamos un enlace de acceso a un video que muestra el viaje de un tren histórico desde Ezeiza hasta Empalme Lobos. 
En ese tren arrastrado por una locomotora a vapor, viajó un grupo de ferroaficionados ingleses. 
El viaje se realizó el 28 de noviembre de 1992. La duración del video es de 14 minutos y 35 segundos. Fue publicado en Youtube por "InfoCañuelas".

Horarios de trenes de pasajeros Plaza Constitución-Burzaco-Glew-A.Korn -lunes a viernes- (Ferrocarril Roca)

A partir del lunes 15 de mayo de 2017 se prolongaron hasta Glew los servicios de trenes adicionales del Ferrocarril Roca que antes quedaban en Burzaco. 
Esto sucede de lunes a viernes entre las 16.00 y las 19.30 horas. 

Los nuevos horarios son los siguientes:

(Para ampliar , hacer click cada horario)

FUENTE: Sitio en Internet de "Trenes Argentinos"

Reprogramación para el domingo 28 de mayo de 2017

Por lluvias, este evento pasó para el domingo 28 de mayo de 2017.

25 de mayo de 2017: Día de trenes en el Ferroclub Argentino (Sede Remedios de Escalada)

Prolongación de servicios de trenes adicionales hasta Estación Glew (Ferrocarril Roca)

Se informa -desde la App para teléfonos celulares de Trenes Argentinos- que desde el lunes 15 de mayo de 2017 se prolongaron los servicios adicionales hasta la Estación Glew, de lunes a viernes entre las 16.00 y las 19.30 horas.

Cabe destacar que con anterioridad a la fecha citada dichos servicios adicionales llegaban sólo hasta la Estación Burzaco.

La información publicada en la App

Los servicios adicionales prolongados pueden verse en los siguientes horarios, destacados en color verde.

Trenes ascendentes

Trenes descendentes

FUENTES:
App para teléfonos celulares de Trenes Argentinos

Sitio en Internet de Trenes Argentinos

Boletos ferroviarios tipo Edmondson (Ferrocarril Roca)

En esta entrada publicamos una serie de boletos ferroviarios tipo Edmondson (boletos de cartón), que eran utilizados en el expendio de pasajes de los servicios suburbanos del Ferrocarril Roca en los años 1990 a 1992. 

Boleto emitido en Estación Glew en el año 1990 (anverso y reverso) 

Los boletos tipo Edmondson conformaban un sistema que comprendía la impresión, almacenamiento, fechado, contabilización y control de pasajes de ferrocarril.

Boleto emitido en Estación Glew en el año 1991 (anverso y reverso)

Estos boletos ferroviarios fueron ideados alrededor del año 1840 por Thomas Edmondson —de quien toman el nombre—, un experimentado ebanista que se desempeñaba como jefe de estación en el Ferrocarril de Newcastle y Carlisle. Su uso se expandió a gran parte del mundo junto con los ferrocarriles de capital británico y perduró hasta su reemplazo por sistemas más modernos recién en las últimas décadas del siglo XX. 

Boleto emitido en Estación Glew en el año 1991 (anverso y reverso) 

Eran impresos en tarjetas de cartón de alrededor de 3 por 5,7 centímetros y numerados en sus costados, imprimiéndose la fecha correspondiente al momento de su emisión por una máquina específica. En el Ferrocarril Roca el fechado se realizaba mediante un sello entintado.

Boleto emitido en Estación P. Constitución en el año 1992 (anverso y reverso) 

Se ordenaban en un dispositivo especial según su destino. Por lo general, se empleaban distintos colores o combinaciones de ellos para facilitar la tarea de distinción de los diferentes ramales o destinos.

FUENTES: Boletos colección propia.

Otra fuente:

http:// es.wikipedia.org/wiki/Boleto_Edmondson

Maqueta de Ferromodelismo -Minitrenes- (Fotografías ferroviarias)

El pasado martes 25 de abril se exhibió una maqueta de ferromodelismo, de la agrupación de ferromodelismo "Minitrenes", en el programa televisivo "Las Puertas" emitido en Canal 13 de Buenos Aires.

Las siguientes son capturas de imágenes de dicha maqueta: