El 30 de Agosto de 1857 comenzó a funcionar el primer ferrocarril en Argentina. El viaje inaugural del servicio ferroviario lo realizó la locomotora a vapor llamada “La Porteña”, que fue traída de Gran Bretaña -donde había sido fabricada-.
lunes, 30 de agosto de 2021
domingo, 8 de agosto de 2021
Revista Hobby (Ferromodelismo)
Publicamos un artículo de la antigua "Revista Hobby", dedicado al ferromodelismo. Corresponde a la edición de enero de 1940.
(Para ampliar, hacer click en las imágenes)
La "Revista Hobby" publicaba artículos como estos y otros dedicados a diversos temas tales como: maquetas, modelismo naval, aeromodelismo, encuadernación, etcétera.
Esta revista se editó desde el año 1936 hasta el año 1975, totalizando 429 números.
FUENTES:
Revista Hobby. Edición de enero de 1940.
Blog en Internet "Aficiones del abuelo"
viernes, 23 de julio de 2021
Mapas de los Ferrocarriles Nacionales (año 1952) (Tercera entrega)
En esta entrada publicamos imágenes del "Mapa de los Ferrocarriles Nacionales" que fuera editado por el Ministerio de Transportes de
Rótulo del mapa de los
Ferrocarriles Nacionales
(Para ampliar, hacer clic en el rótulo)
Se trata de mapas ferroviarios de la provincias de: Corrientes, Misiones, Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, Mendoza y San Luis
Mapa de Corrientes y Misiones
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Mapa de Entre Ríos
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Mapa de Santa Fe
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Mapa de Córdoba
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Mapa de Mendoza y San Luis
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
viernes, 9 de julio de 2021
Ferromodelismo (Revista Hobby)
Publicamos dos artículos de la antigua "Revista Hobby", dedicado al ferromodelismo. Corresponden a las ediciones de septiembre y diciembre de 1939.
(Para ampliar, hacer click en las imágenes)
La "Revista Hobby" publicaba artículos como estos y otros dedicados a diversos temas tales como maquetas, modelismo naval, aeromodelismo, encuadernación y un largo etcétera.
Esta revista se editó desde el año 1936 hasta el año 1975, totalizando 429 números en todo ese tiempo.
FUENTES:
Revista Hobby. Ediciones de septiembre y diciembre de 1939.
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domingo, 27 de junio de 2021
Tren "El Huemul" que unía Bahía Blanca con Rosario (Ferrocarril Roca) (Ferrocarril Mitre)
En
esta entrada reproducimos una nota periodística que fuera publicada por el
medio "
“El Huemul”, su historia
El 26 diciembre de 1953 se inauguró el servicio expreso de trenes entre Bahía Blanca y Rosario, uniendo dos ciudades portuarias de relevancia del país, con un viaje inaugural reservado para autoridades del Ministerio de Transporte, representantes de los distintos gremios, funcionarios de los ferrocarriles Roca, Mitre, Belgrano, San Martín y periodistas de Bahía Blanca, Rosario y Buenos Aires.
Veintiún años habían pasado desde que Bahía Blanca recibiera por primera vez un tren proveniente de Rosario, aprovechando la extensión de rieles que la empresa francesa hiciera desde Punta Alta hasta Bahía Blanca, como extensión del denominado ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano.
Los casi
El servicio fue bautizado “El Huemul” y estaba
compuesto por modernas unidades importadas de Budapest, arrastradas por una
máquina Diesel-Ganz, capaz de desarrollar
El tren se detenía en solo siete estaciones, incluidas Coronel Pringles, Coronel Suárez y Huanguelén, partiendo de la estación Sud de Bahía Blanca cada lunes, a las 6.50 horas.
En la promoción de este tren se hablaba del uso de modernas unidades construídas en Budapest, Hungría, por la fábrica Ganz, con coches provistos de todo confort, con aire acondicionado y con asientos tapizados en cuero color verde oscuro, éstos eran numerados y de clase única, contaban además con coche bar con todos los elementos necesarios para el servicio de té, café y bebidas frescas.
Publicidad tren "El Huemul"
Todos los coches tenían amplios ventanales con cortinas de varillas de madera liviana regulables a voluntad. Poseían compartimiento para equipajes y encomiendas y cómodos baños, amplios, bien iluminados y con todos los elementos necesarios para la higiene de los pasajeros.
Este servicio no tuvo buen comienzo, dado que el día 2 de enero de 1954, poco antes de arribar a Bahía Blanca, el coche motor Ganz de la cabeza descarriló luego de atropellar a cuatro caballos.
Menos de tres meses después sucedió el trágico hecho
de
FUENTES:
Texto: La Nueva Radio Suárez, FM Universal Huanguelén y Blog "El Ferrocarril Rosario Puerto Belgrano".
Imagen: Publicidad Tren "El Huemúl": Ferrocarril Pago Chico: boletines informativos, publicaciones de Héctor Guerreiro - N° 14 - sep.- oct. 2002. http://www.geocities.ws/ferrocarrilpagochico/boletin14.html
domingo, 6 de junio de 2021
Ferromodelismo (Revista Hobby)
Publicamos dos artículos de la antigua "Revista Hobby", dedicado al ferromodelismo. Corresponden a las ediciones de mayo de 1938, y junio de 1939.
(Para ampliar, hacer click en las imágenes)
(Para ampliar, hacer click en las imágenes)
La "Revista Hobby" publicaba artículos como estos y otros dedicados a diversos temas tales como maquetas, modelismo naval, aeromodelismo, encuadernación y un largo etcétera.
Esta revista se editó desde el año 1936 hasta el año 1975, totalizando 429 números en todo ese tiempo.
FUENTES:
Revista Hobby. Ediciones de mayo de 1938, y junio de 1939.
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martes, 25 de mayo de 2021
Mapa de los Ferrocarriles Nacionales (año 1952) (Segunda entrega)
En esta entrada publicamos imágenes del "Mapa de los Ferrocarriles Nacionales" que fuera editado por el Ministerio de Transportes de
Rótulo del mapa de los
Ferrocarriles Nacionales
(Para ampliar, hacer clic en el rótulo)
Se trata de mapas ferroviarios de la provincias de: Jujuy, Salta, Catamarca, Tucumán, Santiago del Estero, La Rioja, San Juan, Formosa y Chaco
Mapa de Jujuy y Salta
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Mapa de Catamarca, Tucumán y
Santiago del Estero
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Mapa de La Rioja y San Juan
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Mapa de Formosa y Chaco
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Hoy se cumple un nuevo aniversario de la creación de este Blog. La primera entrada, la publicamos el 25 de mayo de 2008.
domingo, 16 de mayo de 2021
Mi primer viaje en "El Tren de la Costa"
En mayo de 1995 tuve oportunidad de viajar por primera vez en el denominado "Tren de la Costa". El servicio había sido inaugurado el 25 de abril de ese año.
Ascendí en la Estación Maipú, y viajé hasta Estación Anchorena. Luego desde esta última, continué hasta la otra cabecera, la Estación Delta. Desde Delta, regresé hasta Estación Maipú.
Estas son las fotografías que pude obtener en dicho viaje:
Nomenclador de Estación Maipú
Estación Anchorena
Tren partiendo de Estación Anchorena
Estación Punta Chica
Nomenclador de Estación Punta Chica
Talleres en Estación Canal San Fernando
Tren arribando a Estación Delta
Desde el tren, partiendo de Estación Delta
Cabina de conducción
Tren en Estación Delta
Tren en Estación Delta
Nomenclador de Estación Delta
Gabriel Miranda
domingo, 2 de mayo de 2021
Mapas de los Ferrocarriles Nacionales (año 1952) (Primera entrega)
En esta entrada publicamos imágenes del
"Mapa de los Ferrocarriles Nacionales" que fuera editado por el
Ministerio de Transportes de
Rótulo
del mapa de los
Ferrocarriles Nacionales
(Para ampliar, hacer clic en el rótulo)
Se trata del mapa ferroviario de la provincia de Buenos
Aires, del de los accesos ferroviarios a la ciudad de Bahía Blanca, y del mapa
de la red ferroviaria de la ciudad de Buenos Aires, sus alrededores e
incluyendo a la ciudad de
Mapa
ferroviario de Buenos Aires
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Las líneas férreas representadas en color azul corresponden
al Ferrocarril Belgrano (trocha angosta:
Mapa
de accesos ferroviarios
a
la ciudad de Bahía Blanca
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
Mapa
ferroviario de los alrededores de
las
ciudades de Buenos Aires y
(Para ampliar, hacer clic en el mapa)
lunes, 26 de abril de 2021
Tren de la Costa
En el día de ayer, 25 de abril, se cumplieron 26 años de la inauguración del Tren de la Costa.
En realidad se trató de la rehabilitación del servicio del antiguo "ramal del Bajo" del Ferrocarril Mitre (anteriormente Ferrocarril Central Argentino) que había sido clausurado en 1961.
El Tren de la Costa fue construido en distinta trocha que el "ramal del Bajo" y electrificado por catenarias.
Reproducimos una publicación que muestra la etapa constructiva -fundamentalmente en el aspecto arquitectónico- del Tren de la Costa. Fue publicada -en edición impresa- en el suplemento Arquitectura del diario "Cronista Comercial" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el miércoles 23 de noviembre de 1994:
(Para ampliar, hacer clic en las imágenes)
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