jueves, 31 de enero de 2013

La Estación General Belgrano, provincia de Buenos Aires (Ferrocarril Roca)

Nomenclador de la Estación General Belgrano

Un día de la semana pasada tuve la oportunidad de visitar la ciudad de General Belgrano, en la provincia de Buenos Aires. 
Una vez arribado, lo primero que hice fue acercarme hasta la vieja estación ferroviaria del lugar -lamentablemente en la actualidad no cuenta con servicio de trenes-.

Mapa que muestra la ubicación
 de la Estación General Belgrano


Nomenclador, tanque de agua 
y señal de brazo 


 Poste para canjeador de
aro de vía libre (lado norte)


Estación General Belgrano

El ferrocarril llegó a General Belgrano hace más de 140 años -en mayo de 1871- con el tendido de rieles realizado por la empresa Ferrocarril Sud, formando parte esta estación ferroviaria del ramal Altamirano-Chas-Las Flores. En un principio, se denominó Estación Salado; posteriormente el Ferrocarril Sud cambió el nombre por el del prócer.

 Estación General Belgrano


 Estación General Belgrano


 Vista lateral del galpón de cargas de la
Estación General Belgrano


 Vista del andén de la
Estación General Belgrano


 Vista obtenida bajo la galería 
de la Estación General Belgrano


 Vista del galpón de cargas 
de la Estación General Belgrano

Por vía férrea, General Belgrano se encuentra situada a 143,5 kilómetros desde la cabecera del Ferrocarril Roca. 

   Bebedero metálico
de la Estación General Belgrano


Bebedero metálico
de la Estación General Belgrano


 Vista lateral de la
Estación General Belgrano


Cuadro de palancas
de la Estación General Belgrano


 Cuadro de palancas
de la Estación General Belgrano


 Cartel sujetado en una columna 
de iluminación del andén
de la Estación General Belgrano


Poste para canjeador de
aro de vía libre (lado sur) 


 Poste para canjeador de
aro de vía libre (lado sur)


 Estación General Belgrano


Palanca de cambio de vías auxiliares

Luego de la nacionalización de los ferrocarriles en Argentina -sucedida en el año 1948- el Ferrocarril Sud pasó a integrar la red ferroviaria del Ferrocarril Roca.

Mientras recorría la estación y capturaba tomas fotográficas, recordaba las dos oportunidades en que había llegado a ese lugar con el tren, en los veranos de 1978 y 1979. Ello sucedió en ocasión de ir a pasar -junto a mis familiares- un día de recreación y pesca en las orillas del Río Salado, cuyo curso de agua pasa por esta ciudad. En aquel tiempo no tuve la posibilidad de tomar fotografías de los viajes en el tren ni de las estaciones ferroviarias por las que el Coche Motor Fiat pasaba. Tampoco tuve la visión de futuro de conservar los boletos de cartón tipo Edmonson que el Ferrocarril Roca expedía.

Afortunadamente, aún conservo los horarios que el tren a General Belgrano cumplía cuando tuve el gusto de viajar. A continuación, publico los horarios del servicio ferroviario vigentes desde el 18 de diciembre de 1978.

Horario de trenes ascendentes
(sección suburbana)
-Vigente desde el 18 de diciembre de 1978-


Horario de trenes ascendentes
(sección general)
-Vigente desde el 18 de diciembre de 1978-


 Horario de trenes descendentes
(sección general)
-Vigente desde el 18 de diciembre de 1978-


Horario de trenes descendentes
(sección suburbana)
-Vigente desde el 18 de diciembre de 1978-

De la estación ferroviaria de General Belgrano y de otras pertenecientes a este ramal puede encontrarse mucha información en el sitio en Internet del Museo Ferroviario de Ranchos, provincia de Buenos Aires.
El enlace a ese sitio es el siguiente:


Gabriel Miranda

lunes, 28 de enero de 2013

Día del Ferroaficionado


Hoy celebramos el Día del Ferroaficionado. Un 28 de enero del año 1857, se realizó la primera prueba de marcha -fuera de los galpones- de la locomotora "La Porteña". Ese día, por primera vez la gente común se detuvo para ver pasar un tren.

La imagen que ilustra esta entrada pertenece
la locomotora a vapor N° 46 (FCS) puesta
como monumento en Mar del Plata, año1987

Quienes hacemos este Blog queremos desearles FELICIDADES a los FERROAFICIONADOS y a todos quienes nos visitan. 

lunes, 21 de enero de 2013

"Trocha Angosta", documental acerca del Ferrocarril Belgrano - Video -

En esta entrada publicamos el enlace a un video llamado "Trocha Angosta", que reseña la importancia histórica y estratégica del Ferrocarril Belgrano y las consecuencias nefastas que ocasionó el gobierno de ese entonces -el menemismo- al llevar a cabo la clausura de la operación estatal de este y los demás ferrocarriles que circulaban por Argentina.

El relato -narrado por Quique Pesoa y su eximia voz- se centra en las ciudades santafecinas de Laguna Paiva y San Cristobal.

Este video fue filmado en los años 1994 y 1995 por Mariano César Antenore -fue su trabajo de tesis-  para la Escuela Provincial de Cine y Televisión de Rosario.
Constituye un video color y su duración es de 21 minutos con 26 segundos.

jueves, 17 de enero de 2013

Museo del Riel (Río Cuarto, provincia de Córdoba)

El Museo del Riel funciona en la que fuera la vieja estación ferroviaria del Ferrocarril Andino, en la ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba.

Mapa con la ubicación de la 
Estación Río Cuarto
(Provincia de Córdoba)

La Estación Río Cuarto perteneció, en sus orígenes, al Ferrocarril Andino. Posteriormente arribaron a la misma los rieles del Ferrocarril Central Argentino.
Luego de la nacionalización de los ferrocarriles, concretada en 1948, la Estación Río Cuarto contó con servicios del Ferrocarril San Martín y del Ferrocarril Mitre.

 Vista -lado calle- de la Estación Río Cuarto
(Provincia de Córdoba)
Foto: Blog del Museo del Riel


 Antigua tarjeta postal de la Estación Río Cuarto
(Provincia de Córdoba)


 Estación Río Cuarto
(Provincia de Córdoba)


Nomenclador de Estación Río Cuarto
(Provincia de Córdoba)


En la actualidad en dicha estación ferroviaria funciona el mencionado Museo del Riel. Cuenta con la representación de figuras humanas que recrean escenas del pasado en dicha estación ferroviaria. 






















(Agradecemos a Omar Maciel por cedernos gentilmente las fotografías -de su autoría- que ilustran la recreación de las escenas del pasado en dicha estación ferroviaria).

FUENTE: Blog en Internet

viernes, 11 de enero de 2013

Último día de circulación antiguos coches de la Línea A (Subterráneos de Buenos Aires)

En el día de hoy, están circulando en su última jornada de infatigable labor las formaciones subterráneas con carrocería de madera en la Línea A de Subterráneos de Buenos Aires.

Imagen actual de los antiguos
coches subterráneos

Dicha línea fue inaugurada el 1° de diciembre de 1913 -hacen casi 100 años-. Las tan antiguas formaciones subterráneas fueron fabricadas en Bélgica por la firma La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, en la ciudad de Brujas entre los años 1911 y 1919.

Publicamos dos imágenes de la desaparecida revista de actualidad y humor político "Caras y Caretas" de Buenos Aires, con imágenes alusivas a los longevos vehículos subterráneos en los días de su inauguración.


(Para ampliar,
hacer click en las imágenes).

A continuación, ofrecemos más fotografías de los coches subterráneos, las que fueron cedidas gentilmente por nuestro amigo Rubén Pestrín.

Ingresando en la Estación
Plaza Miserere

 Vista interior del lateral
de un coche

 Vista interior 
de un coche

Formación arribada a la
Estación Perú


(Agradecemos a Rubén Pestrín por compartir sus fotografías).