domingo, 30 de septiembre de 2018

Estaciones terminales del ferrocarril en la Ciudad de Buenos Aires (Video ferroviario)

Publicamos el enlace a un video referido a la historia de las estaciones terminales del ferrocarril en la Ciudad de Buenos Aires.
La duración del mismo es de 4 minutos y 15 segundos.
Fue subido a Internet por "Mapa y territorio".

domingo, 23 de septiembre de 2018

"En Señales", nueva revista ferroviaria

Se anuncia la aparición de una nueva revista impresa de temática ferroviaria llamada "En Señales".

jueves, 13 de septiembre de 2018

Trenes por siempre - Edición N° 13 (Noticias ferroviarias)

Publicamos el enlace a un video de la edición N° 13 del noticiero ferroviario "Trenes por siempre".
La duración del mismo es de 5 minutos y 45 segundos.
Este noticiero es presentado por el Sr. Alejandro Moscaro.

viernes, 7 de septiembre de 2018

Nuevo coche motor Materfer para "Tren Patagónico", provincia de Río Negro (Video ferroviario)

Publicamos el enlace a un video correspondiente el viaje de traslado del nuevo coche motor fabricado por Materfer -en Ferreyra, provincia de Córdoba- hasta la ciudad de Viedma, provincia de Río Negro. 
Este nuevo coche motor fue adquirido por la empresa provincial rionegrina "Tren Patagónico".
En este video, cuya duración es de 34 minutos y 55 segundos, puede observarse el trayecto desde Ingeniero White, provincia de Buenos Aires hasta la capital rionegrina. 
Fue subido a Internet por Andrés Jorge Gebhardt, habiéndo sido filmado entre el lunes 3 y el miércoles 5 de septiembre de 2018.

domingo, 2 de septiembre de 2018

Nueva locomotora ecológica para "El Tren de la Selva", provincia de Misiones

Días pasados se inauguró de la segunda locomotora 100% ecológica en “El Tren de la Selva”, que recorre el Parque Nacional Iguazú, provincia de Misiones.
La tecnología de las nuevas locomotoras que llevan a los circuitos por donde pasan los 275 saltos de las Cataratas del Iguazú están a tono con el sitio que en el año 2012 fue declarado una de las nuevas maravillas del mundo.

Las máquinas son propulsadas por medio de baterías recargables, con la misma tecnología que un auto eléctrico, y evitan el uso de lubricantes que son potenciales contaminantes.

De todas formas, aún quedan cuatro locomotoras que funcionan desde el año 2001 con Gas Licuado a Petróleo (GLP), que es uno de los combustibles menos dañinos pero que así y todo emite gases de carbono.

La idea es, de a poco, ir desplazando esa tecnología, y en tal sentido se anunció la incorporación de una tercera locomotora ecológica para el próximo año. 
FUENTES: SItios en Internet
http://www.clarin.com.ar
http://misionesonline.net