Cambio de nombre de estaciones ferroviarias (Quinta entrega)

En esta entrada continuamos tratando el tema referido a los cambios de denominación que sufrieron las estaciones o paradas ferroviarias en Argentina.

Las siguientes cinco estaciones cambiaron el nombre a lo largo de su existencia.

Presentamos mapas ferroviarios del año 1925 -época de predominio de ferrocarriles de capital privado- y otros mapas ferroviarios del año 1957 -etapa posterior a la nacionalización de las empresas ferroviarias-.

 

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1) Estación Torrecita, luego Estación Urdampilleta:

Mapa de ubicación de la Estación Torrecita

(Ferrocarril Sud) Año 1925

Mapa de ubicación de la Estación Urdampilleta

(Ferrocarril Roca ) Año 1957

La Estación Torrecita fue fundada en los médanos de la Estancia El Deseado. Años después Nicanor y Claudio Urdampilleta solicitaron al Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, la autorización para fundar un pueblo en terrenos de su propiedad que lindaba con la Estación Torrecita, cambiándose el nombre por el de Estación Urdampilleta -nombre de vuestro padre-, quien fue uno de los primeros pobladores de esos lugares.

FUENTE: Sitio Web

https://www.bolivar.gob.ar/conoce-bolivar/6-urdampilleta.html

(Consultado 18 de enero de 2022)

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2) Estación El Perdido, luego Estación J. A. Guisasola:

Mapa de ubicación de la Estación El Perdido

(Ferrocarril Sud) Año 1925

Mapa de ubicación de la Estación J. A. Guisasola

(Ferrocarril Roca ) Año 1957

La Estación El Perdido surgió de una resolución del 18 de abril de 1901 que decía: "Se ha autorizado a la empresa del Ferrocarril del Sud, para denominar El Perdido a la estación que ha construido en la línea de Tres Arroyos, entre Aparicio y Coronel Dorrego". La nueva estación se ubicó a la altura de la posta de “La Flor de El Perdido”, por donde cruza el pequeño arroyo que identifica a la población. En 1928, y por el lapso de 69 días, la estación ferroviaria se llamó Francisco Meeks –ingeniero inglés-, nombre que fue rechazado, aceptándose –por voluntad de los pobladores- el de José Antonio Guisasola.

FUENTES:

Sitio Web

https://es.wikipedia.org/wiki/El_Perdido

(Consultado 18 de enero de 2022)

 

Sitio Web

http://elperdido.com.ar/jose-antonio-guisasola/?i=1

(Consultado 18 de enero de 2022)

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3) Estación Sauzales, luego Estación Eduardo B. Perkins:

Mapa de ubicación de la Estación Sauzales

(Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico) Año 1925

Mapa de ubicación de la Estación E. B. Perkins

(Ferrocarril San Martín) Año 1957

Nomenclador de Estación E. B. Perkins 

(Ferrocarril San Martín)

Estación E. B. Perkins (Ferrocarril San Martín)

Sitio Web

https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_Perkins

(Consultado 18 de enero de 2022)

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4) Estación Sopanta, luego Estación Maquinista Levet:

5) Estación Alpatacal, luego Estación Cadetes de Chile:

El 7 de julio de 1927 sucedió un grave accidente ferroviario en la estación Alpatacal, situada en la provincia de Mendoza, límite cercano a San Luis y perteneciente por entonces al Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (FCBAP). La colisión frontal se produjo entre un tren de pasajeros que desde Estación Mendoza se dirigía a Estación Retiro –en el que viajaban militares chilenos que iban a participar en los festejos del 9 de julio en Buenos Aires- con otro tren de pasajeros que circulaba en sentido inverso.

Luego de este accidente la estación Alpatacal pasó a denominarse Cadetes de Chile, y a la anterior, que llevaba el nombre de Sopanta, se la llamó Maquinista Levet –que era el conductor del tren con destino a Estación Mendoza-.

Mapa de ubicación de la Estación Sopanta

(Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico) Año 1925

Mapa de ubicación de la Estación Maquinista Levet 

(Ferrocarril San Martín) Año 1957

Mapa de ubicación de la Estación Alpatacal 

(Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico) Año 1925

Mapa de ubicación de la Estación Cadetes de Chile

(Ferrocarril San Martín) Año 1957

FUENTES:

Sitio Web

https://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2009/07/10/opinion/OPIN-02.html

(Consultado 18 de enero de 2022)

 

Revista Todo Trenes. Buenos Aires, julio de 2007, N° 51, págs. 4-6

¡Feliz año 2022!

Deseamos -a todos nuestros visitantes- lo mejor para el año que hoy comienza, con prosperidad, y lo más importante... con salud.

Publicamos un almanaque 2022 que presenta fotografías cuya autoría nos pertenece.

Estación Sierra de la Ventana (Ferrocarril Roca)

En esta entrada publicamos imágenes del museo a cielo abierto de la hermosa Estación Sierra de la Ventana, en el municipio de Tornquist, provincia de Buenos Aires. 

Foto: www.villaventana.com.ar

Se denominó originalmente Estación Sauce Grande, en épocas del Ferrocarril Sud.

Foto: www.villaventana.com.ar

El 16 de diciembre de 1912, la Estación Sauce Grande pasó a denominarse Estación Sierra de la Ventana.

(Agradecemos a nuestro amigo Darío Adrián Navasal, por enviarnos las fotografías del museo a cielo abierto que publicamos en esta entrada).

FUENTE: Sitio en Internet

https://www.villaventana.info/historia-de-villa-ventana/estacion-ferroviaria-sauce-grande.html

Mapas de los Ferrocarriles Nacionales (año 1952)

En esta entrada publicamos imágenes del "Mapa de los Ferrocarriles Nacionales" que fuera editado por el Ministerio de Transportes de la Nación en el año 1952. 

Rótulo del mapa de los

Ferrocarriles Nacionales

(Para ampliar, hacer clic en el rótulo)

Se trata de mapas ferroviarios de las provincias de: Buenos Aires y La Pampa.

Mapa de Buenos Aires

(Para ampliar, hacer clic en el mapa)

Mapa de La Pampa

(Para ampliar, hacer clic en el mapa)

¡Felices 36 años! Coches eléctricos japoneses del Ferrocarril Roca

El martes 9 de noviembre de 2021 se cumple el 36° aniversario de la entrada en servicio de los coches eléctricos japoneses en el Ferrocarril Roca... en la actualidad muchas de esas formaciones ferroviarias siguen funcionando.

Este material rodante fue provisto por la firma japonesa Marubeni, quien entregó una dotación de 120 coches eléctricos, fabricados por un consorcio integrado por las empresas: Nippon Sharyo, Kinki, Toyu Car, Kawasaki, Hitachi y Toshiba. Esta última estuvo a cargo del equipamiento motriz, razón por la cual se conoce popularmente a estos trenes como Toshiba. 

Los primeros coches arribaron a la Argentina en julio de 1983; se exhibió una formación en el andén N° 2 de la Estación Plaza Constitución durante el mes de agosto de 1983.  A estas unidades se sumaron otras similares fabricadas en la Argentina bajo licencia: 36 motrices a cargo de Fabricaciones Militares y 28 remolques a cargo de Materfer, de estas últimas sólo se entregaron 21 unidades.

Dibujo realizado por Andrés Santos

(Hacer click en la imagen para ver el video)

FUENTES: 

Sitio en Internet

www.enelsubte.com

Canal de Youtube

DiFilm (Archivo Di Film)

Quinto Encuentro Nacional de Ferromodelismo (Ingeniero White, provincia de Buenos Aires)

Entre los días sábado 6 y domingo 7 de noviembre de 2021 se llevará a cabo el Quinto Encuentro Nacional de Ferromodelismo, en Ingeniero White, provincia de Buenos Aires.

Este Quinto Encuentro Nacional de Ferromodelismo se denominará "Un millón de manos para reconstruir el castillo". Se realizará en el Puerto de Bahía Blanca.

Sesenta especialistas y aficionados expondrán aeromodelismo, modelismo naval, talleres de maquetas, talleres de maniobra ferroviarias, charlas de museos del riel, charlas sobre libros de las vías y los ferroviarios, dibujo ferroviario en vivo, boletos, historias de tranvías y colectivos, recuperación de locomotoras a vapor y, por supuesto, ferromodelismo ¡hasta con una maqueta de 27 metros de largo!. 

Sábado 6/11: En Museo Taller Ferrowhite en “La Noche de los Museos” de 17:00 a 02:00

Sábado 6/11 y Domingo 7/11: En Galpones del Puerto Bahía Blanca de 14:00 a 19:00

Organiza: Asociación Amigos del Castillo.

FUENTE: https://asociacionamigosdelcastillo.wordpress.com/

Segundo Encuentro Provincial de Museos y Patrimonio Ferroviario (Villa María, provincia de Córdoba)

Entre los días 27 de septiembre y 1 de octubre de 2021 se realizó en la ciudad de Villa María -provincia de Córdoba- el Segundo Encuentro Provincial de Museos y Patrimonio Ferroviario.

Compartimos enlaces -de Facebook Watch- a las ponencias de este Encuentro, correspondientes a los días martes 28, miércoles 29, y jueves 30 de septiembre de 2021:

Martes 28 de septiembre

https://fb.watch/8ly_SZjRRg/

Miércoles 29 de septiembre

https://fb.watch/8lyQ-ndLT0/

Jueves 30 de septiembre

https://fb.watch/8n7Z5b5-Q-/

FUENTE: Facebook del  Museo Municipal Ferroviario de Villa María, provincia de Córdoba

Jornada Internacional de Museos Ferroviarios (Godoy Cruz, provincia de Mendoza)

Compartimos un enlace que permite el acceso a las ponencias -en videos de Youtube- de la Jornada Internacional de Museos Ferroviarios, que se llevó a cabo el pasado sábado 18 de septiembre de 2021; la misma fue organizada por el Museo Virtual de Godoy Cruz, provincia de Mendoza.

En esta jornada disertaron representantes de museos ferroviarios de Argentina, Bolivia, Paraguay y Chile.

(Para acceder a los videos de las ponencias,

hacer click en la imagen)

FUENTE: Sitio en Internet

https://museovirtual.godoycruz.gob.ar/