Reproducimos una noticia referida a los viajes del Tren Histórico de Villa Elisa, provincia de Entre Ríos. Dichos viajes se realizan en el marco de las vacaciones invernales.
Esta semana
habrá viajes al Puente Negro que costarán $ 40 para mayores y $ 30 para menores,
presentando documentación que acredite ser habitante de la ciudad de Villa Elisa.
En tanto
que finalizando la temporada invernal, el tren saldrá el sábado 2 de agosto
hacia Primero de Mayo, abonando $ 130 los mayores y $ 110 los menores.
En todos
los casos el tren partirá a las 15 horas desde el Ferroclub Central Entrerriano, en Estación Elisa.
Los pasajes
pueden adquirirse anticipadamente en la Oficina de Turismo de Villa Elisa o minutos antes de
cada salida en la Estación Elisa.
… el 10 de mayo de 1994, hacen hoy 18 años, se fundó el Ferroclub Central Entrerriano en la ciudad de Villa Elisa, provincia de Entre Ríos.
En esa fecha se juntaron un grupo de personas con el objetivo de crear una entidad para la vuelta del ferrocarril. Paradojicamente, en el país se estaba produciendo el desguace impiadoso del sistema ferroviario, lo que motivo el cierre de ramales, la extinción de pueblos y la ausencia de trenes para viajar por Argentina.
Villa Elisa, lo había padecido 14 años antes cuando en 1980 se clausuraba en forma definitiva el ramal desde Caseros a San Salvador, y este grupo de intrépidos pretendía torcer el rumbo a través de una utopía que se llamó Ferroclub Central Entrerriano.
La falta de medios digitales de la época, privó de la foto fundacional, quizás porque se creía que no pasaría de una sana intención.
Luego de unos días se conformó la primera comisión directiva, la cual adquirió la locomotora, que llegó el 29 de junio de ese año a Villa Elisa y que entre septiembre y octubre se utilizó para limpiar el ramal y llegar a Caseros.
En la Semana Santa del año siguiente, con un sólo coche sobrepasado de turistas que llegaron de todo el país, se realizaron los primeros viajes al Palacio San José, y allí comenzó la aventura de viajar.
Reproducimos una noticia referida a la salida del Tren Histórico de Villa Elisa, provincia de Entre Ríos.
En esta Semana Santa se vive con gran expectativa en Villa Elisa la salida del Tren Histórico, en un recorrido muy particular.
La Dirección de Turismo, Cultura y Museo de la Municipalidad de Villa Elisa, junto al Ferroclub Central Entrerriano, vienen trabajando desde hace semanas para organizar lo que será una propuesta novedosa en nuestra ciudad.
Los viajes del tren histórico están programados para elviernes 6 y sábado 7 de abrila las 18 horas y otro a las 19; mientras que eldomingo 8saldrá a las 10 de la mañana.
La propuesta contempla paseo en tren, autos antiguos y visita a la Estancia Museo “El Porvenir”, con bailes y representaciones, para que durante tres días los turistas y residentes puedan disfrutar de nuestra historia y costumbres de una manera particular.
La recorrida tendrá una duración aproximada de dos horas y media y el costo para mayores será de $50 y los menores de 6 a 10 años abonarán $20.
Los pasajes son limitados y están a la venta en la Dirección Municipal de Turismo de Villa Elisa.
Durante el pasado veraneo -en el mes de enero de 2011- tuve el gusto de realizar -junto a familiares y amigos- una muy agradable visita a la Estación Elisa, en la provincia de Entre Ríos.
Nomenclador de Estación Elisa, vista al sur. (Ex Ferrocarril Urquiza) (Ex FCCE)
Esta estación perteneció originalmente al Ferrocarril Central Entrerriano, y luego de la nacionalización de los ferrocarriles argentinos formó parte de la red del Ferrocarril Urquiza.
Nomenclador de Estación Elisa, vista al norte. (Ex Ferrocarril Urquiza) (Ex FCCE)
La Estación Elisa fue inaugurada en el año 1907, y el ramal ferroviario del que forma parte se extendió desde Estación Caseros -al sur- hasta Estación San Salvador -al norte-.
Mapa del ramal Caseros-San Salvador (Ex Ferrocarril Urquiza) (Ex FCCE)
Placa de referencias de Estación Elisa, (Ex Ferrocarril Urquiza) (Ex FCCE)
Estación Elisa (Ex Ferrocarril Urquiza) (Ex FCCE)
Ferroclub Central Entrerriano en Estación Elisa
En esta estación funciona el Ferroclub Central Entrerriano, desde el año 1994. Esta entidad ferrófila efectuaba, hasta el año 2007, viajes de excursión hasta la Estación Caseros -situada a 36 kilómetros en dirección sur-; y lo hacía utilizando una locomotora y dos coches de pasajeros que fueron construidos especialmente para tal fin en el propio taller ubicado en la misma estación. En la actualidad, la locomotora no se encuentra en estado de marcha. Es de esperar que prontamente pueda ser reparada y así sea posible retomar los viajes hasta la Estación Caseros.
Pero el Ferroclub Central Entrerriano está ofreciendo actualmente la posibilidad de realizar paseos por las inmediaciones de la estación empleando para ello una zorra a motor que arrastra un vehículo con capacidad para 8 pasajeros sentados. El conductor de la zorrita se llama Isauro Rafael Pirolla, es uno de los socios fundadores del Ferroclub y durante su vida laboral -actualmente es jubilado- se desempeñó en vía y obras en la zona de Concepción del Uruguay.
Zorra de vía (Ferroclub Central Entrerriano)
Vehículo para pasajeros (Ferroclub Central Entrerriano)
Vehículo para pasajeros (Ferroclub Central Entrerriano)
Durante el paseo, la zorra y el vehículo que arrastra recorren -en primer término- 2 kilómetros hacia el sur; luego avanzan hacia el norte, pasan por la vía del andén de la Estación Elisa y se dirigen hacia el norte recorriendo otros 2 kilómetros para finalmente retornar a la estación.
Las siguientes son fotografías que ilustran el paseo.
Gabriel Miranda
Más información acerca de Estación Elisa y del Ferroclub Central Entrerriano en:
En esta entrada reproducimos una noticia difundida por el diario digital "Colón Noticias", de la provincia de Entre Ríos.
Luego de las gestiones realizadas por la Dirección Municipal de Turismo de Villa Elisa y el Plan de Desarrollo Local, se pudo reparar la antigua locomotora del tren histórico de Villa Elisa dependiente del Ferroclub Entrerriano, uno de los atractivos turísticos más codiciados de la zona. Y ahora, después las tareas ejecutadas desde el Ferroclub, las cuales eran de vital necesidad para emprender los viajes de pasajeros, vuelve a partir de la vieja estación el Tren Histórico de Villa Elisa.
Las salidas serán, desde el sábado 22 al martes 25 de mayo a las 9.30 y 14.30 horas, regresando a Villa Elisa, a las 12 y 17 horas respectivamente.
El destino escogido, será la población de Primero de Mayo, la primera estación del trayecto, a 11 kilómetros de Villa Elisa.
Esta previsto dentro del viaje, conocer el museo de la localidad, que se encuentra en el viejo galpón ferroviario, y una recorrida por los lugares más destacados de Primero de Mayo.
La vuelta del tren turístico, es una prueba de las condiciones en que quedó la locomotora, después de la reparación de la misma, yun regreso a los viajes con pasajeros.
Además del tren, estará realizando paseos cortos con la zorrita verde durante los días de la celebración del bicentenario.
Costo de pasajes; para la zorrita, menores $3 y mayores $5;
para el tren, mayores $ 30, menores y jubilados $ 20.
Para los residentes en Villa Elisa, presentando documento, el viaje en tren tiene un 50 % de descuento. Para la ocasión, no habrá reservas anticipadas, por lo que los pasajes en tren, se venderán en la estación, media hora antes de la partida.
En la zona de influencia del Ferrocarril Sud hubo un producto que se constituyó en muy importante para ser transportado por vía férrea: la leche.Existieron numerosos tambos ubicados a ambos lados de las paralelas de acero. La producción de leche vacuna de dichos tambos era trasladada desde donde se hallaban los mismos hacia las zonas urbanas cercanas a Capital Federal en los que se conocieron como "tarros de lecheros".
Tarro de lechero
Para efectuar un eficiente control de su transporte, el Ferrocarril Sud creó los denominados "Boletos para transporte de un tarro de leche" en donde se indicaba la estación de procedencia, la de destino, y la numeración correspondiente a cada tarro.Las siguientes son imágenes de dichos boletos.
Boleto para tarro de leche de 25 kilos (de Domselaar a Barracas -actual H. Yrigoyen-)
Boleto para tarro de leche de 25 kilos (de Domselaar a Lanús)
Boleto para tarro de leche de 23 kilos (de J. Arditi a Avellaneda)
Boleto para tarro de leche de 23 kilos (de Villa Elisa a Avellaneda)
Boleto para tarro de leche de 23 kilos (de Conchitas -actual G. E. Hudson- a Avellaneda)
Boleto para tarro de leche de 25 kilos (de Longchamps a Temperley)
