Cambio de nombre de estaciones ferroviarias (Segunda entrada)

Continuamos con esta serie de entradas referidas a los cambios de denominación que sufrieron las estaciones ferroviarias en Argentina.
Las siguientes tres estaciones cambiaron nombre a lo largo de su existencia.

Presentamos mapas ferroviarios del año 1924 -época de predominio de ferrocarriles de capital privado- y mapas ferroviarios del año 1957 -etapa posterior a la nacionalización de las empresas ferroviarias-.
La Estación Naranja cambio su nombre por el de Dr. Harósteguy. La primera denominación perteneció al Ferrocaril Sud, la segunda -luego de la nacionalización de los ferrocarriles argentinos- correspondió al Ferrocarril Roca.

Mapa de ubicación Estación Naranja 

(Ferrocarril Sud ) Año 1924

Mapa de ubicación Estación Dr. Harósteguy

(Ferrocarril Roca ) Año 1957

La Estación Torrecita cambio su denominación  por el de Urdampilleta. El primer nombre perteneció al Ferrocaril Sud, el segundo -luego de la nacionalización de los ferrocarriles argentinos- correspondió al Ferrocarril Roca.

Mapa de ubicación Estación Torrecita 

(Ferrocarril Sud ) Año 1924

Mapa de ubicación Estación Urdampilleta

(Ferrocarril Roca ) Año 1957

En la provincia de Buenos Aires existió una estación ferroviaria  llamada Bariloche -se hallaba en el actual municipio de Carlos Tejedor-. La misma cambio su denominación  por el de Ing. Baeugey.

Mapa de ubicación Estación Bariloche 

(Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano) Año 1924

Mapa de ubicación Estación Ing. Beaugey

(Ferrocarril Roca ) Año 1957

FUENTES: 

Mapa de los Ferrocarriles del Estado Argentino, que fuera editado por el Ministerio de Transportes de la Nación en el año 1957.

Mapa de los ferrocarriles en explotación en la República Argentina, Dirección Nacional de Ferrocarriles, año 1924. 

Disponible en: http://www.davidrumsey.com/maps5827.html

Imágenes del Ferrocarril Austral Fueguino

En esta entrada publicamos fotografías del Ferrocarril Austral Fueguino.

Este ferrocarril de trocha económica también es conocido como "Tren del Fin del Mundo" y partiendo de Ushuaia se interna en el Parque Nacional Tierra del Fuego, en la provincia homónima.

La traza original fue construida -en la primera mitad del siglo pasado- por los presos del Penal de Ushuaia, quienes desmontaron los bosques cercanos a esa ciudad y tendieron los rieles.

El Ferrocarril Austral Fueguino, es de carácter turístico y como tal fue inaugurado en el año 1994.

(Agradecemos a Marcela Scandalupi por habernos facilitado todas las fotografías que nos permitieron crear esta entrada). 

Pase ferroviario del Ferrocarril Sud (Año 1928)

En esta entrada, publicamos la imagen digitalizada de un pase ferroviario perteneciente al Ferrocarril Sud. El pase ferroviario era una de las modalidades de pasajes que se utilizaban para viajar en los trenes de pasajeros en Argentina.

Este pase había sido adquirido por un conocido vecino –de ocupación comerciante- que habitaba en Glew y era válido para viajar en los trenes de pasajeros entre las estaciones Plaza Constitución y Glew.

Puede observarse que lleva inserto el abono mensual –abril de 1928- que habilitaba al pasajero a viajar en trenes de 1ra. Clase; dicho abono siempre debía ser exhibido conjuntamente al pase cada vez que el guarda tren, inspector u otro empleado del Ferrocarril Sud lo requiriese.

Pase ferroviario 

perteneciente al Ferrocarril Sud 

–Año 1928-

Agradecemos a la familia Nóbile y a Darío Navasal Miranda por facilitarnos el pase ferroviario. 

Mega-Expo de Ferromodelismo en la Asociación Ferromodelista de Buenos Aires (AFBA)

MEGA-EXPO DE  FERROMODELISMO

La Asociación Ferromodelista de Buenos Aires (AFBA) cumple 46 años de existencia y para celebrarlo organiza una MEGA-EXPO de Ferromodelismo que contará con la presencia de expositores pertenecientes a otras asociaciones ferromodelistas.

La MEGA-EXPO se realizará el domingo 18 de Marzo de 2012 –en el horario de 16 a 21 horas- en la sede de AFBA, Av. Donato Álvarez 173, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Reseña histórica de los Ferrocarriles Argentinos (Segunda y última entrada)

Publicamos la segunda y última entrada de la "Reseña histórica de los Ferrocarriles Argentinos" que fuera editada por la mencionada empresa estatal ferroviaria aproximadamente en el año 1971.

Haciendo click en las imágenes, las mismas pueden ampliarse.  

Portada de la reseña histórica

Agradecemos al Sr. Daniel Aretuo por habernos facilitado el material  que nos permitió crear esta entrada.

Reseña histórica de los Ferrocarriles Argentinos (Primera entrada)

Esta es la primera entrada -de un total de dos- en las que publicamos una "Reseña histórica de los Ferrocarriles Argentinos" que fuera editada por la mencionada empresa estatal ferroviaria aproximadamente en el año 1971.

Haciendo click en las imágenes, las mismas pueden ampliarse.   

Portada de la reseña histórica

Agradecemos al Sr. Daniel Aretuo por habernos facilitado el material  que nos permitió crear esta entrada.

Publicidades ferroviarias

Las siguientes son seis publicidades ferroviarias argentinas publicadas en el "Catálogo Guía 1968" editado en ocasión de la Exposición Ferroviaria que tuvo sede en la Estación Retiro del Ferrocarril Mitre.

Publicidad de la empresa

Cometarsa

 Publicidad de la empresa

Matisa

 Publicidad de la empresa

Inarco

 Publicidad de la empresa

Confer

 Publicidad de la empresa

Siam

Publicidad de la empresa

CID

Antiguos horarios ferroviarios (Ex Ferrocarril Roca)

En esta entrada presentamos imágenes de un viejo horario -mural- que  estuvo vigente -hace justamente 40 años- para los servicios suburbanos de pasajeros del Ferrocarril  Roca. 

Horario mural de los 

servicios suburbanos

del Ex F. C. Roca -

(Vigente desde diciembre de 1971)

Estos horarios murales eran exhibidos en las salas de espera de estaciones ferroviarias; también en los muros de los andenes. 

Las siguientes son varias imágenes parciales del horario mural. Corresponden a los ramales: Plaza Constitución a San Vicente (trenes ascendentes y descendentes), y Plaza Constitución-Monte Grande-Cañuelas (trenes ascendentes y descendentes).  

(Haciendo click en las imágenes, las mismas pueden ampliarse) 

Observaciones situadas

en la zona inferior

del horario mural