Sabías qué?

... en abril de 1964 se produjo la apertura temporaria de algunos ramales del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires.

Estación Olavarría

(Ferrocarril Provincial de Buenos Aires)

El 28 de octubre de 1961 había quedado clausurada para todo tráfico ferroviario la línea troncal desde Estación Etcheverry hasta Estación Mira Pampa; igualmente el ramal que se extendía desde Carlos Beguerie hasta Azul y Olavarría.

En abril de 1964 se rehabilitó únicamente la línea desde Estación La Plata hasta Azul y Olavarría, pero sólo para tráfico de trenes de cargas y por vagones completos. 

Mapa del ramal La Plata-Olavarría

(Ferrocarril Provincial de Buenos Aires)
-Mapa dibujado por Andrés Santos-

Esta reapetura duró hasta el 31 de diciembre de 1967, período en el cual se transportó de manera principal el cemento extraído de las canteras cercanas a Olavarría.

FUENTES: 

Revista Todo Trenes N° 16, febrero de 2002
                   
Blog: 

http://arqueologiaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/01/estacion-olavarria-fcpba-buenos-aires.html

Exhibición ferroviaria

El sábado 31 de marzo y el domingo 1° de abril de 2018 se exhibirá el Tren Patrimonial del Ferroviario Club Central Argentino.

Está exhibición se realizará en la Estación Pérez, del Ferrocarril Mitre, en la provincia de Santa Fe.

La formación ferroviaria permanecerá en dicha estación, con la locomotora a vapor encendida.

Locomotoras CM 206 y 207 del Ferrocarril Sud

En esta entrada, reproducimos un informe que en su momento fuera publicado en el desaparecido sitio "Ferrocarriles de Ayer y Hoy".

Locomotoras CM 206 y 207 del Ferrocarril Sud 

Foto: Fundación Museo Ferroviario

Estas locomotoras fueron fabricadas en 1937 por la Harland & Wolf, de Belfast. 
Fueron numeradas por el Ferrocarril Sud como CM206 y CM207, y eran utilizadas en múltiple. Cada una tenía dos motores diesel marca Harlandic que erogaban cada uno 450 hp a 800 rpm. Tenían chasis rígido, con rodado 2-8-2 tipo locomotora a vapor. La 206 sufrio un incendio en 1941 que la destruyo por completo. Su diseño provocaba fugas de combustible y aceite y estos al entrar en contacto con el pasto que se acumulaba en los ejes, producía incendios iniciados por las chispas de las zapata de freno. 
Al quedar la 207 sin su par solo era apta para correr trenes livianos, es por eso que durante muchos años corrió los trenes lecheros desde Vicente Casares al establecimiento de La Martona en Plaza Constitución. 
Entre 1946 y 1948 es radiada del servicio. 

Ficha técnica

Fabricante: Harland  Wolff

Disposición de ejes: 1-D-1

Transmisión: Electrica

Potencia: 2 x 450

Ferrocarril: Sud

Numeración: CM 206 Y CM 207

Año de fabricación: 1937

Largo total: 15227 mm.

Motor: Harlandic

Generaador: Brown Boveri

Motores de tracción:  Lawrence Scott

Velocidad máxima: 100 km/h.

Capacidad de combustible: 2270 litros

Peso total: 106447 Kgs.

FUENTES: "La tracción diesel en la Argentina" por Miguel Angel Pignataro - Museo            Nacional Ferroviario.

Ex Sitio en Internet "Ferrocarriles de Ayer y Hoy"

Ferrocarriles Argentinos en el recuerdo (Octava entrada) (Video ferroviario)

Publicamos la séptima de una serie de entradas dedicadas a la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, creada originalmente en la década del '60 del siglo pasado.  

Se trata, en esta oportunidad, del enlace a un video publicitario de la actividad ferroviaria en la mencionada empresa del Estado durante las décadas del '60, '70 y '80 del siglo pasado.

El video es en realidad un compilado de cortos publicitarios cuya duración total es de 30 minutos y fue publicado en Internet por "Dulatina".

Los trenes de mi infancia (Poesía ferroviaria)

Publicamos el fragmento final -a modo de poesía- de un libro escrito, por el autor Juan Luis Gallardo. 

LOS TRENES DE MI INFANCIA

(Fragmento final)

Y había una maravilla colmando mi ansiedad

de chico deslumbrado que llega a la ciudad:

en su caja de vidrio, sobre cierta peana

se hallaba una estupenda locomotora enana.

En ella aparecían, copiados al dedillo

los menores detalles, tornillo por tornillo.

Y, suprema delicia, poniendo unas monedas,

sus luces se encendían y giraban sus ruedas.

También aquel prodigio se perdió en el misterio.

Tal vez se lo llevaran al breve cementerio

que alberga los juguetes que van a la basura

contiguo al de los trenes de más envergadura.

Es allí donde yacen los trencitos a cuerda

junto a viejos expresos que ya nadie recuerda.

Pero ahora que vuelven los trenes de mi infancia

consumiendo carbones de extinguida fragancia

pero ahora que llegan desde un vago suburbio

perdido en la distancia, difuminado y turbio,

regresará con ellos, flamante su pintura

y brillantes sus luces, el tren en miniatura.

Volverán todos juntos, la máquina pequeña

los trenes de juguete, los expresos a leña.

Y yo, mientras mi madre me tiene de la mano,

los estoy esperando, de nuevo, en Pirovano.

Juan Luís Gallardo

Juan Luis Gallardo escribió un libro, de versos espontáneos y sencillos, que son los más difíciles, en el que narró el maravilloso viaje de un niño en la década del ‘70 -el mismo poeta, claro está- desde una estación de la provincia de Buenos Aires -Pirovano- hasta la terminal de Constitución.

Entre las cosas que lo sorprenden en este enorme edificio, está la inconcebible locomotora en miniatura (enana, para él) que gira sus ruedas ante sus ojos absortos.

Movimiento de trenes de pasajeros en la Estación Glew, año 1994 (Ferrocarril Roca) (Video ferroviario)

Publicamos el enlace a un pequeño video que muestra el movimiento de trenes de pasajeros en la Estación Glew.

La duración del video es de 5 minutos y 34 segundos. Fue filmado por Carlos de la Torre el domingo 29 de mayo de 1994, y subido a Internet en el año 2011 por "Rodo" de la Torre.

En las imágenes pueden verse trenes de pasajeros eléctricos, marca Toshiba, correspondientes al servicio Plaza Constitución-Glew. Además, se observan trenes de pasajeros tracción diesel que cubrían -en esa época- el servicio Glew-Alejandro Korn.

También se visualiza el paso de un tren de pasajeros rápido procedente de Mar del Plata con destino a Plaza Constitución. 

31° Fiesta Provincial del Riel, Basavilbaso, provincia de Entre Ríos

El sábado 24 de febrero de 2018 se realizará la 31° edición de la Fiesta Provincial del Riel, en Basalvibaso, provincia de Entre Ríos.

En esta edición, la fiesta será organizada por el gremio de conductores de locomotoras "La Fraternidad".

FUENTES: Sitios en Internet
https://www.elobservadordellitoral.com/2018/02/05/basavilbaso-gremio-ferroviario-organizara-la-fiesta-del-riel/
http://www.rielfm.com.ar/ciudad/gremio-ferroviario-organizara-la-fiesta-del-riel_56879.htm

Modelo para construir una antigua locomotora a vapor en miniatura

Reproducimos imágenes de un artículo de la antigua revista Hobby dedicado a la construcción -a escala- de un modelo de una primitiva locomotora a vapor.

La revista Hobby publicaba artículos como este y otros dedicados a diversos temas tales como maquetas, modelismo naval, aeromodelismo, encuadernación y un largo etcétera.

Esta revista se editó desde el año 1936 hasta el año 1975, totalizando 429 números en todos ese tiempo.

(Para ampliar, hacer click

en las imágenes)

FUENTE: Blog en Internet "Aficiones del abuelo"

http://aficionesdelabuelo.blogspot.com.ar/search/label/N%C3%BAmeros%20Completos

El ferrocarril y el surgimiento de clubes de fútbol

El ferrocarril, en nuestro país, estuvo relacionado con el surgimiento de numerosos clubes de fútbol.

Viñeta con la que "La Revista Ferroviaria"

encabezaba su sección deportiva con las 

novedades de la Liga Ferroviaria de Fútbol

La revista “Todo Trenes” se ocupó de este tema en su N° 42, en el que publicó una nota llamada “Ferrocarril y fútbol comparten sus orígenes” escrita por Jorge Barberini y Néstor Saavedra. Allí, los autores expresaron lo siguiente:

“En su expansión por el mundo, los ingleses llevaron su cultura y, como parte de ella, el ocio, una de cuyas expresiones recreativas fueron los diversos deportes.

Algunos de ellos lograron adhesiones inmediatas en las colonias británicas o los países a los que llegaban con sus grandes empresas.

Es el caso del fútbol en la Argentina, el que, si bien no se inició a partir de las empresas ferroviarias, encontró en ellas un buen lugar donde echar raíces (…)”.

Nuestro amigo Rubén Pestrín nos envió una recopilación, por él realizada, de los clubes de origen ferroviario que comenzaron a disputar el Torneo de fútbol argentino “Federal C” a finales de enero del presente año.

Esos clubes son los siguientes:

TORNEO DE FÚTBOL ARGENTINO - FEDERAL C – Se inició el 28 de enero de 2018

REGION PATAGONICA   

    

PROVINCIA TIERRA DEL FUEGO   

    

CLUB FERRO CARRIL OESTE (Ushuaia) - Liga Ushuaiense de Fútbol  

PROVINCIA DE SANTA CRUZ   

    

CLUB SOCIAL Y DEPORTIVO FERROCARRIL Y.C.F. (Rio Gallegos) - Liga de Fútbol Sur 

REGIÓN PAMPEANA NORTE     

    

PROVINCIA DE BUENOS AIRES    

    

CLUB ATLÉTICO BUENOS AIRES AL PACÍFICO - Buenos Aires al Pacifico (Junín) - Liga Deportiva del Oeste

 

CLUB ATLÉTICO TROCHA (Mercedes) - Liga Mercedina de Futbol     

CLUB ATLÉTICO COMPAÑIA GENERAL (Salto) - Liga Deportiva de Salto   

REGIÓN CENTRO     

    

PROVINCIA DE CORDOBA    

    

CLUB ATLÉTICO CENTRAL CORDOBA (Laboulaye) - Liga Regional de Fútbol de Laboulaye 

PROVINCIA DE SANTIAGO DEL ESTERO   

    

CLUB ATLÉTICO TALLERES (Añatuya) - Liga Añatuyense de Fútbol  

REGIÓN CUYO

PROVINCIA DE MENDOZA   

    

CLUB ATLÉTICO FERRO CARRIL OESTE (General Alvear) - Liga Alvearense de Fútbol    

ANDES TALLERES SPORT CLUB (Godoy Cruz) - Liga Mendocina de Fútbol   

REGIÓN NORTE   

PROVINCIA DE SALTA

CLUB ATLÉTICO UNIÓN FERROVIARIOS (Pichanal) - Liga Regional de Fútbol del Bermejo    

REGIÓN LITORAL NORTE 

PROVINCIA DE CHACO    

CLUB SPORTIVO CENTRAL NORTE (Concepción del Bermejo) - Liga Saenzpeñense de Futbol     

ATLÉTICO CENTRAL FUTBOL CLUB (Quitilipi) - Liga Quitilipense de Futbol   

REGIÓN LITORAL SUR    

    

PROVINCIA DE ENTRE RIOS   

CLUB SOCIAL Y DEPORTIVO TALLERES (Federal) - Liga Federalense de Futbol  

PROVINCIA DE SANTA FE   

    

CLUB CULTURAL Y DEPORTIVO FERRO DHO (San Cristobal)  - Liga Regional Ceresina de Fútbol  

CLUB ATLÉTICO CENTRAL ARGENTINO (Venado Tuerto) - Liga Venadense de Fútbol  

CLUB ATLÉTICO CENTRAL ARGENTINO (Fighiera) - Liga de Fútbol Regional del Sud 

REGIÓN PAMPEANA SUR

PROVINCIA DE BUENOS AIRES

OLAVARRIA   Liga de Futbol de Olavarria

FÚTBOL CLUB FERRO CARRIL SUD (Olavarría) 

REGIÓN CENTRO 

PROVINCIA DE CORDOBA

DEÁN FÚNES   Liga Ischilín de Fútbol

CLUB ATLÉTICO TALLERES (Quilino) 

REGIÓN LITORAL SUR

PROVINCIA DE SANTA FE

VILLA CONSTITUCIÓN   Liga de Fútbol Regional del Sud

CLUB ATLÉTICO PORVENIR TALLERES (Villa Constitución) 

FUENTES: Revista "Todo Trenes", Año 7, N° 42, julio-agosto 2006

                   Sitios en Internet: http://www.ascensodelinterior.com.ar

                                                  http://www.futbolinterior.com.ar

                                                  http://www.soloascenso.com.ar

¡Día del Ferroaficionado!

Una vez más, este 28 de enero celebramos el Día del Ferroaficionado.
La fecha recuerda un día como hoy pero del año 1857, en que se realizó el primer ensayo de marcha -puertas afuera de los galpones- de la locomotora "La Porteña". En ese día, por primera vez los habitantes de la ciudad de Buenos Aires se detuvieron para ver pasar un tren. 

En alusión a este día, publicamos un dibujo de la primera locomotora en Argentina "La Porteña" realizado por Andrés Santos.

Quienes hacemos este Blog queremos desearles FELICIDADES a los FERROAFICIONADOS y a todos quienes nos visitan.

Viajes veraniegos del Tren Histórico de Villa Elisa (provincia de Entre Ríos)

Reproducimos una noticia referida a la programación de viajes de verano del Tren Histórico de Villa Elisa, provincia de Entre Ríos:

El Tren Histórico del Ferroclub Central Entrerriano es uno de los atractivos más demandados por el turismo, por ello se programaron salidas durante las vacaciones de verano.

El miércoles 24 de enero de 2018 a las 18.00 horas desde la Estación Elisa partirá "Un viaje para recordar". El destino es el Museo El Porvenir, donde los pasajeros se interiorizarán en la historia local y regional, a través de una visita guiada teatralizada.

El sábado 27 de enero de 2018 a las 19.00 horas saldrá desde la Estación Elisa el "Viaje al Puente Negro” recorriendo la campiña entrerriana, y descubriendo la historia del ferrocarril en la zona.

Los pasajes se reservan en el día de cada viaje y se retiran en la Oficina de Turismo de Villa Elisa, de manera presencial y abonando en efectivo.

FUENTE: Sitio en Internet

http://colon.elentrerios.com/villa-elisa/excursiones-veraniegas-en-tren.htm

Libro "Historia ferroviaria I" (Libro formato electrónico)

Publicamos el enlace a un libro de historia ferroviaria -en formato digital-  llamado precisamente "Historia ferroviaria I" editado por los Amigos del Instituto y Archivo Histórico de Morón.

(Para visualizar y descargar

el libro, hacer click en la imagen)

FUENTE: Sitio en Internet

https://historiamoron.wordpress.com/2017/09/27/el-ferrocarril-en-moron/