¡Feliz Día del Ferroaficionado!

Hoy, 28 de enero, celebramos el Día del Ferroaficionado; lo hacemos recordando que en una fecha como la de hoy pero del año 1857, se efectuó el primer ensayo de marcha, puertas afuera de los galpones, de la locomotora "La Porteña". Ese día, por primera vez la gente común se detuvo para ver pasar un tren. 

Y si de admirar trenes se trata, las siguientes fotografías representan los primeros vehículos ferroviarios -material rodante y locomotora a vapor- que tuve oportunidad de observar en mi infancia: 

Coche Motor FIAT modelo 7131 -maqueta-

(Foto: http://maquetasciri.com.ar/2012/08/coche-motor-fiat-2/)

  Locomotora a vapor, clase 8A

fotografiada en Estación Bahía Blanca

(Ferrocarril Roca) -Año 1975-

(Foto: http://www.ferrocarrilesenelconosur.co.uk/Resources/SAm188BahiaBlancestationwith2-6-2T3-75.jpg)

Furgón de cola, modelo Z3

-utilizado en trenes de carga-

(Ferrocarril Roca)

(Foto: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQje-EF8IQmZq-mwIwe5VykiZpt57AWRaBwT1xKraB5Ty2gLjuAE219LOSq1KMpC69ggrhmr50l1QovDjo3-m3LfFmfQAKnh0stQsSRSPXzaYhagWg-ZlR08bZAD_WcoF3bpyNDoBEDDE/s400/tici+2010+496.jpg)

Gabriel Miranda

Quienes hacemos este Blog queremos desearles FELICIDADES a los FERROAFICIONADOS y a todos quienes nos visitan. 

Instantáneas ferroviarias argentinas

Recibimos de nuestro amigo ferroaficionado Gastón Labonia las siguientes instantáneas ferroviarias argentinas. Las fotografías fueron capturadas por Gastón con su cámara fotográfica durante los últimos días, en el Ferrocarril Belgrano Norte (trocha angosta = 1000 mm.).

Tren de pasajeros saliendo

de Estación Aristóbulo del Valle

(Ferrocarril Belgrano)

Tren de pasajeros alejándose

de Estación Aristóbulo del Valle

(Ferrocarril Belgrano)

Locomotora diesel "liviana"

(Ferrocarril Belgrano)

 Cruce de trenes de pasajeros,

sobre puente

(Ferrocarril Belgrano)

Tren de pasajeros atravesando

puente ferroviario

(Ferrocarril Belgrano)

Tren de pasajeros arribando

a Estación Boulogne

(Ferrocarril Belgrano)

 Tren de pasajeros llegando

a Estación Boulogne

(Ferrocarril Belgrano)

 Cruce de trenes de pasajeros 

en Estación Boulogne

(Ferrocarril Belgrano)

Cruce de trenes de pasajeros 

en Estación Boulogne

(Ferrocarril Belgrano)

(Agradecemos a Gastón Labonia, por haber compartido estas fotografías).

La Estación (Poesía ferroviaria)

La poesía que trascribimos más abajo fue escrita por Norberto Román Cejas, ferroviario que se desempeñara en el Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento. Estos versos fueron dedicados a la estación de ferrocarril.

La Estación

No se borra en mi memoria
aquella estación de pueblo
paseo de enamorados
deambular de algunos perros.

Como un desfile de modas
por escenario el andén
mostraban su indumentaria
para otros y los del tren.

Parecía una redacción
de un diario sin terminar
y de cualquier novedad
allí se podía enterar.

El auxiliar bien atento
a su quehacer cotidiano
es la ayuda de memoria
le agrada ser consultado.

En el final del andén
los bultos en un montón
el peón espera paciente
trasladarlos al furgón.

Se oye el pitar, va arribando
el tren con varios vagones
y su silbato tan bello
alegra los corazones.

El bullicio incrementado
abrazos de los parientes
un pibe que se ha ofrecido
a llevarle los paquetes.

Se oye el toque de campana
indicando la salida
el silbato de la máquina
y el guarda le da partida.

Se aleja el tren y en silencio
queda envuelta la estación.
Mañana será otro día
a la hora de reunión.

Norberto Román Cejas

FUENTE: (Esta poesía fue publicada en "El Directivo Ferroviario", revista bimestral de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos, año 17, número 77, Mayo-Junio 1987).

Ferrocoleccionismo (Objetos, mapa y sobres ferroviarios)

El ferrocoleccionismo es el coleccionismo de objetos relacionados con la actividad ferroviaria.

En esta entrada, incorporamos objetos, mapa y sobres ferroviarios que pertenecieron a distintas líneas férreas argentinas.

 Lámpara a kerosene

 Mapa mural de la

red ferroviaria argentina

(Año 1952)

Roldana usada para transmitir

movimiento a señales ferroviarias

 Candado ferroviario

 Candado ferroviario

 Sobre alusivo al Centenario del

ferrocarril en Argentina (Año 1957)

Sobre alusivo a la inauguración

del Ferrocarril que unió Argentina y Bolivia

(Año 1958)

(Para ampliar, hacer click en las imágenes) 

¡Feliz Año 2014!

Deseamos a todos quienes visitan nuestro Blog, Muchas Felicidades y los mejores deseos para el año que hoy comienza.
Publicamos un almanaque 2014 que contiene fotos de nuestra autoría.

(Para ampliar, hacer click en las imágenes) 

¡Feliz Año Nuevo!

El Ferrocarril Provincial de Buenos Aires y su historia: Tarifario de boletos y abonos (Segunda entrada)

Luego de un tiempo considerable, publicamos esta segunda entrada referida a la rica historia del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires, cuya sigla es F. C. P. B. A.

Se trata en esta oportunidad de un tarifario de abonos y boletos para los servicios de pasajeros de la desaparecida empresa ferroviaria de la provincia de Buenos Aires.

Este tarifario corresponde a la línea troncal que desde la Estación La Plata llegaba a la Estación Mira Pampa, punta de rieles ubicada justo en el límite con la provincia de La Pampa.

(Para ampliar, hacer click en la imagen)

El Trochita, el tren de los tiempos - Video

En esta entrada publicamos el enlace a un video del Viejo Expreso Patagónico llamado "El Trochita, el tren de los tiempos".

"La Trochita", también conocida como Viejo Expreso Patagónico es el nombre coloquial dado a la línea ferroviaria que une las provincias de Río Negro y Chubut en la Patagonia argentina.

Ideado y construido como parte de una red ferroviaria más amplia para unir gran parte del sur argentino, perteneció administrativamente al Ferrocarril General Roca de la red ferroviaria argentina.

Con los años, la línea ferrea se convirtió en un atractivo turístico a raíz –entre otras razones- de su trocha económica de 750 mm. y a sus locomotoras a vapor que recorrían en aproximadamente 14 horas los 402 kilómetros de longitud entre las localidades de Ingeniero Jacobacci (Río Negro) y Esquel (Chubut). En 1998 fue declarado Monumento Histórico Nacional.

FUENTE: Video en Youtube 

http://youtu.be/2FT4FJ45HYs

Estaciones, la cara de los pueblos (Exposición fotográfica)

El jueves 19 de diciembre de 2013 a las 18.30 horas se inaugurará -en la sede del Museo Banco Provincia- una muestra fotográfica documental acerca de los Ferrocarriles Argentinos en el interior de la provincia de Buenos Aires. 

(Para ampliar, hacer click en la imagen)

La cita es en Sarmiento 364, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La exposición permanecerá habilitada desde el viernes 20 de diciembre de 2013 hasta el jueves 30 de enero de 2014. Podrá visitarse de lunes a viernes de 10 a 18 horas. Entrada libre y gratuita.

FUENTE: Correo electrónico

bpmuseo@bpba.com.ar

Antiguos horarios ferroviarios (Ex Ferrocarril Roca)

En esta entrada presentamos imágenes de un viejo horario -de bolsillo y vigente hace 53 años- para los servicios suburbanos de trenes de pasajeros del Ferrocarril Roca. 

Este horario detalla los servicios ascendentes y descendentes entre estaciones Plaza Constitución, Longchamps y Glew.

 

Horario -de bolsillo- de los 

servicios suburbanos
-ascendentes-

del Ex F. C. Roca -

(Vigente desde el 4 de julio de 1960)

Horario -de bolsillo- de los 

servicios suburbanos
-descendentes-

del Ex F. C. Roca -

(Vigente desde el 4 de julio de 1960)

(Haciendo click en las imágenes, las mismas pueden ampliarse) 

(Agradecemos a nuestro amigo Darío Navasal Miranda por la gentileza de hacernos llegar este horario de trenes).

Sabías qué?

... hoy se cumplen 100 años de la inauguración del subterráneo en la ciudad de Buenos Aires.

Se trata de la línea A; la misma comenzó a prestar servicios el 1° de diciembre de 1913.

Imagen de los antiguos

coches subterráneos

Cada estación -desde Plaza de Mayo a Plaza Miserere- tenía una longitud de andenes de 100 metros, y poseía frisos de un color determinado para facilitar su identificación tomando en consideración el alto nivel de analfabetismo de la época.

Colores de los frisos

de las estaciones

de la Línea A

Las formaciones subterráneas que inauguraron el servicio fueron las mismas que continuaron circulando a través de los años hasta el 11 de enero de este año 2013, cumpliendo 99 años y un mes en servicio regular; las mismas fueron fabricadas en Bélgica por la firma La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, en la ciudad de Brujas entre los años 1911 y 1919.

Fotografía del día de la 
inauguración del servicio

Publicamos dos imágenes de la desaparecida revista de actualidad y humor político "Caras y Caretas" de Buenos Aires, con imágenes alusivas a los longevos vehículos subterráneos en los días de su inauguración.

(Para ampliar,

hacer click en las imágenes).

Algunos datos estadísticos referidos a aspectos relacionados con el funcionamiento del subterráneo a poco de su inauguración, son los siguientes: 

• Empresa prestadora del servicio: 

   Compañía de Tranvías Anglo Argentina Ltda.; sigla: CTAA; fecha de inicio:               01/12/1913.

• Inauguración de estaciones de la Línea A -por fecha-:

      Plaza de Mayo ................ 01/12/1913

      Perú ............................... 01/12/1913

      Piedras .......................... 01/12/1913

      Lima .............................. 01/12/1913

      Sáenz Peña ................... 01/12/1913

      Congreso ......................  01/12/1913

      Pasco ............................. 01/12/1913

      Alberti ............................ 01/12/1913

      Plaza Miserere ...............  01/12/1913

      Loria .............................. 01/04/1914

      Castro Barros ................ 01/04/1914

      Río de Janeiro ................ 01/04/1914

      Acoyte ............................ 01/04/1914

      Primera Junta ................. 01/04/1914

• Tarifa y unidad monetaria: 

      Valor del viaje: 0,10 m$n (10 centavos, moneda nacional). Fecha: 02/12/1913.

• Medio de pago: 

      Boleto de cartulina con control de revisor. Fecha: 02/12/1913.

Limpieza de formaciones

en Talleres Polvorín

El 30 de mayo de 1963 se creó la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires, quien fue la encargada de explotar el servicio de trenes subterráneos en las cinco líneas que a esa fecha conformaban la red: Líneas A, B, C, D y E.

Isologotipo de la empresa 

Subterráneos de Buenos Aires

Un año antes, más precisamente el 6 de enero de 1962 se implanta -como medio de pago- el sistemas de fichas (cospel) de 18 mm. de diámetro. Los mismos eran utilizados mediante su introducción en molinetes situados en el ingreso a los andenes.

Cospeles de Subterráneos de Buenos Aires

A continuación, ofrecemos más fotografías de los coches subterráneos, las que fueron cedidas gentilmente por nuestro amigo Rubén Pestrín.

Ingresando en la Estación
Plaza Miserere

 Vista interior del lateral

de un coche

 Vista interior 

de un coche

Formación arribada a la

Estación Perú

(Agradecemos a Rubén Pestrín por compartir sus fotografías).

FUENTES:
Sitios en Internet:
www.enelsubte.com
http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_A_(Subte_de_Buenos_Aires)

Libro:
Subterráneos de Buenos Aires S. E. Compendio estadístico del Subte de Buenos Aires, 1913-2004. Buenos Aires, SBASE, 2004.

Fiesta de la Trocha Ancha en Estación Vagues (Ferrocarril Mitre)

Los Amigos del Ramal Victoria-Pergamino y el Centro de Interpretación Ferroviaria de Estación Vagues invitan a la Fiesta de la Trocha Ancha que se llevará a cabo en la citada estación ferroviaria el domingo 1º de dicembre de 2013 durante todo el día. 

La Estación Vagues se situa en el municipio de San Antonio de Areco, en la provincia de Buenos Aires.

El siguiente es el afiche publicitario de dicho evento:

FUENTE: Blog en Internet

wwwcronicaferroviaria.blogspot.com